消费的跟风心理由来已久。不仅中国有，外国也有。毕竟人是群居的生物。有一点从众心理很正常。很多人这么想，集体智慧总比个体智慧高一些吧。不过事实上，有些事情也不能仅仅靠数字来说话。就像汽车一样，热销的车有，但一个级别总是那么几款。我们不仅有这样的疑问，未必这大伙用车的好处都集中他们身上？热销车固然由他们受欢迎的理由，这个我们听多了。但环顾市场，有些不那么热销的车型，或者销量一般的车型也未尝不是适合我们的家用轿车？

今天我们反其道而行，就是要谈谈车还不错但销量不太好的6款车型。分析他们的一些优点，也说说他们不受市场追捧的原因。从中让大家得出一些选车的心得。我们的分析这次采用细分的办法，不再大锅炒。而是从外观、内饰，动力底盘，空间，操控等几个方面着手，为这些还算不错的“好车”正正名。

一、明锐

指导价格： 12.49 万 -17.99 万

推荐指数：★★★★☆

不足之处：销售网络较少，知名度不高

外观方面：国产后的明锐与进口的欧雅没有太大区别；总体感觉还是有些保守，好像90年代的潮流设计还延续至今；为此很多人都对它缺乏变化的设计评价不高，但对于35岁以上中年人群特别是男性来说还是很合适的，大气稳重不轻浮。当然这种风格也吓跑了不少年轻消费群体。

内饰方面：走入明锐的车内，感觉相当熟悉，大众的经典设计又一次印入我们眼帘。只要你开过大众的车，很快熟悉明锐是毫无问题的。这类风格仍然比较满足中年稳重人群的需求，但看久了也的确有些气闷，也许我们年纪还不到修行也不够的缘故。视觉上的第一印象尽管不突出，不过对于大众级别的制造水平我门仍然给予很高的评价；材质的选用给人很强安全感，人性化的设计又很好的提升了亲和力，空调出风口旋钮阻尼一致，做工精细程度也不输给日系车型。最大的软肋，应该是绿油油的仪表和中控背景灯光，除了环保以外想不出还有太多的理由来欣赏。

动力和底盘：在售的明锐车型动力有三套，分别为： 1.6L ,1.8TSI, 2.0L 单元。 2.0L 除了皮实可靠以外，8气门发动机的确乏善可陈。大伙要么就选择 1.6L 作为家用，要么就选择1.8TSI。 1.6L 车型采用了POLO发动机。16气门双顶置凸轮轴所带来的进步，让最大功率达到了77千瓦，最大扭矩达到了155牛米，分别超过速腾的4%和6%的输出表现。更让人叫好的是，明锐的1.6动力最大扭矩转速也是3800转。在车身质量更轻的前提下，明锐提速要比速腾轻快，而且油耗相对要低一些。

1.8TSI发动机大家都比较熟悉了，速腾、迈腾现在也在使用，118kW的最大功率，250N·m的最大扭矩，仅从这些数字上看就比不少 2.3升 的发动机还要厉害！更重要的是，1500转时涡轮便开始启动并且直接将扭矩推向顶点！城市中驾驶时，低转速扭矩的优势会带来更好动力需求。明锐的自动档也相当不错，和大众其他车型一样，采用了爱信提供的6速手自一体变速箱，起步顺畅加速均匀的感受几乎可以和CVT相媲美了。

另外，该车对路感方面的传递也是十分不错，尽管过滤掉了许多生硬的颠簸，但余留的震动也是可以清晰的反映出当时路面的情况。前麦弗逊＋后四连杆独立悬架的组合在很好的照顾车辆高速稳定性的同时也保证了一定的运动性。

空间方面：作为PQ35平台的速腾同胞，明锐的空间基本和速腾差不多，轴距也是 2578mm 。后排乘坐感比较自在。腿部空间不算宽裕，但对中等身材成年人已有足够的活动空间。唯一不足的是后排地板中央突出，似乎比较合适乘坐4个人。明锐看起来是部三厢车，但实际上是五门掀背车，它的尾厢盖是连后窗挡风玻璃一起掀开的。尾箱掀背设计可以说是斯柯达明锐与大众速腾的最大区别之一。平时有 560升 容积，放倒后排，座椅甚至可以达到 1360升 之巨，搬运彩电等大件物品相当便利。

操控方面：速腾的过弯动态是很稳定的，基本不会甩尾，非常安全，但略带沉闷。而明锐在过弯时，车身后部的稳定感不如速腾。前轮入弯的感觉其实很好，以较快车速转入窄弯，车头下沉和侧倾幅度都很轻微，转向准确、直接，可以感觉得到前轮稳定的入弯轨迹。但是，当入弯幅度进一步收窄，逼近前轮的极限时，车身后半部就开始有点不安稳的感觉，出现一些甩尾迹象。没有标配ESP功能的明锐在极限方面不如速腾是不可否认，但德系车的沉稳和精确驾驭感受却仍然是明锐的固有特点。