推荐车型三：雪佛兰科帕奇
价格区间：（七座）26.58-37.28万元
推荐理由：七座大空间 进口品质
科帕奇是雪佛兰品牌的SUV车型，由韩国大宇生产，整车进口到国内销售，粗犷的防擦条、凸起的引擎罩以及4635/1850/1720mm（长/宽/高）的三维尺寸使其看起来大气十足，再加上全系标配的18英寸“大脚”，使其看起来总比同级别的SUV大一号。
全系标配235/55/R18的大号轮胎
之所以推荐科帕奇，并不是因为它在越野方面有何强项，而是因为它拥有同级车中少见的七座设计，非常适合多口之家出行使用。
科帕奇在座椅方面独到的设计使其车内的空间变得灵活多变，第二排、第三排座椅甚至副驾座椅均可完全放平、能够4/6折叠的第二排座椅还可以向前翻转，可根据不同的载物情况创造不同的空间组合。
科帕奇2.4豪华及3.2车型均为七座设计
第二排座椅和副驾座椅均可完全放平，第二排座椅也可向前翻转
科帕奇灵活的空间带来了超强的装载能力
尾窗可单独开启，更实用
再来看科帕奇的越野性能，科帕奇拥有电子稳定性控制系统ESP、电子下坡控制辅助系统DCS、电子防翻滚功能ARP多种电子安全系统的保护，使其应对复杂路况时的安全性大大提升不少，而高达220的最小离地间隙可以保证基本的通过性，征服一般的烂路和沟坎不在话下。
ESP电子稳定系统（左）和DCS电子下坡辅助系统（右）开关
从驱动方式来看，科帕奇属于前轮驱动，发动机将动力传给前轮，然后引出一根传动将前轮的动力分配给电控多片离合差速器。差速器由电子设备来控制，当前轮打滑时，电子系统通对离合器片加压将动力传递到后桥并带动后轮，这种方式为适时四驱，仅在前轮打滑时才会介入。并且由于科帕奇没有装备差速锁，所以前后桥的动力分配很难真正的达到50：50，既后轮获得的驱动力无法大于前轮。
由于采用刚性的离合器片连接，所以这种差速器的性能是比较可靠的，传递效率也比较高，一般的越野路段也都是可以应付的，这种系统的缺点在于只能将动力分配给前后桥，而无法在四轮上独立分配，当对角线车轮同时打滑时，这套四驱系统就毫无办法了，所以
科帕奇并不适合用来挑战过于崎岖的复杂山路。
拥有七个座位和宽敞的空间，这就是科帕奇最大的妙处。它拥有基本的越野性能，虽然不能像超级维特拉和奇骏那样骁勇，但是对于一望无际的大草原、风景幽美的高原这类让人心旷神怡的去处还是没有问题的，要知道，它的活动范围要远远大于七座的MPV车型。
