指导价格：三门版 18.88-22.4万元

         五门版 22.58-33.9万元

推荐理由：内置梯形梁 分动器+中央差速锁 进口品质 三门版车型

    进口的铃木超级维特拉一直比较低调，有棱有角的外观非常和谐，虽然没有太多鲜明的特色，但是却像大多数日系车一样让人挑不出缺点。很少有人知道这台貌不惊人的SUV之下隐藏了一副越野的好身手，首先是其车身结构，我们都知道拥有大梁结构的非承载车身在整体刚性、抗扭曲变形能力、承载能力上都要好于没有大梁结构的承载车身，前面提到的奇骏，以及大家熟悉的CRV、RAV4等SUV均为承载式车身，而陆地巡洋舰、奔驰G级、发现3等越野车均采用了更加结实的非承载式车身。铃木的超级维特拉很特殊，使用了承载式车身结构的它却拥有内置的梯形梁，使其拥有像非承载车身那样的出色刚性和承载能力，所以仅从车身结构上来看，超级维特拉就要比同级别的SUV在越野上更加专业。

内置的梯形梁使超级维特拉的整体刚性堪比非承载车身车型

    超级维特拉是同价位车型中非常硬派和原始的一款车型，因为其采用的仍然是传统的机械式分动箱结构，能够在四驱、四驱锁止以及低速四驱间进行切换。相比普遍采用的多片离合器或者液力耦合器来工作的四驱系统，机械式分动箱以及中央差速器锁更加简单并且可靠，它的控制更加直接，所承受的扭力输出也更高，所以超级维特拉要比娇气的城市SUV更容易适应恶劣的户外环境，所以客观的来说它要比奇骏更适合走“野路子”。

旋钮切换驱动方式看似先进，但实际上超级维特拉使用的是传统的机械分动箱，简单可靠

    超级维特拉五门版的三维尺寸为（长/宽/高）4445/1810/1695mm，轴距为2640mm，在尺寸上相对紧凑，不过其内部空间仍然要比同轴距的轿车宽敞许多，头部和腿部空间都比较充裕，储物空间也非常宽敞，后排座椅放倒后最大可获得1386L的载物空间，足够你出行所需。如果这还不够，全系标配的行李架能够进一步帮你提升载物能力。

全系标配行李架

    超级维特拉共有1.6L（仅三门）、2.0L、2.4L、3.2L四种排量的动力总成可供选择，如果要走“野路子”，需要有充足的动力储备，最好使用搭载2.4L以上动力配置的车型。

超级维特拉3.2 V6发动机 具有DVVT技术

    除了常规的五门版车型，超级维特拉还为拥有更加短小精悍的三门版车型，更加个性并且拥有更加灵巧的车身，野味更足，适合单身或二人结伴一起去亲近自然。

超级维特拉还有更短小精悍的三门版车型

    坚实的内置梯形梁、可靠的机械分动箱，作为一款价格不算高的进口车型，铃木超级维特拉毫无以为是同级别SUV中翻山越岭的佼佼者，选择它去跋山涉水，不会有错。

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