由于今年新购置税政策的实施，1.6L车型受到了空前热捧。相应的1.8L车型受到了一定影响，销量所占比重比去年有所下降。但从长远看，1.8L排量车型在家用车领域内还是占据着重要的地位，对于那些更看重动力表现的购车者，1.8L仍然具有十足的吸引力。
1.8L新景程
不过需要消费者了解的即使相同排量的车型，因为发动机技术不同，动力输出也有差异，加上各品牌车型结构材质的区别，自重差别也很大。我们都知道车重是影响动力表现的一个关键因素，(a（加速度）=F（牵引力）/m（质量），二者呈反比)，一款车发动机功率扭矩比较大，如果自重过重，动力表现依然不如另外一款动力输出低却更轻的车。因此要比谁的动力表现更好，还要看它的比功率/比扭矩（发动机最大功率/最大扭矩与汽车总质量之比），一般来讲，比功率和比扭矩越大，汽车的动力表现就越好，接下来我们就一起来看看目前市场的主流1.5L车型谁的动力表现更强？
思域
为了增强可比性，均选取三厢车型，结果看下表:
| 主流1.8L车型动力效率比对表 |
| 车型 |
指导价（万） |
最大功率（kw） |
最大扭矩（N·m） |
自重（kg） |
比功率（kw/吨） |
比扭矩（N·m/吨) |
| 景程1.8 手动舒适版 |
12.99 |
105 |
177 |
1460 |
71.92 |
121.23 |
| 科鲁兹1.8SE自动版 |
13.49 |
105 |
177 |
1425 |
73.68 |
124.21 |
| 思域1.8 LXI手动经典版 |
12.98 |
103 |
174 |
1280 |
80.47 |
135.94 |
| 卡罗拉1.8 GLX-i手动版 |
14.98 |
100 |
175 |
1310 |
76.34 |
133.59 |
| 福克斯 1.8 手动舒适型 |
11.89 |
91 |
161 |
1325 |
68.68 |
121.51 |
| 锋范1.8L自动舒适版 |
12.98 |
103 |
174 |
1208 |
85.26 |
144.04 |
| 奇瑞A5 1.8 手动豪华型 |
8.38 |
97 |
170 |
1290 |
75.19 |
131.78 |
| 帝豪EC7 1.8手动豪华版 |
8.98 |
102 |
172 |
1280 |
79.69 |
134.38 |
| 中华骏捷1.8手动舒适型 |
10.28 |
100 |
165 |
1415 |
70.67 |
116.61 |
| 海马3 1.8GL标准型 |
10.38 |
90 |
160 |
1290 |
69.77 |
124.03 |
| |
从上面的数据我们可以发现，锋范因为车身尺寸普遍比其余车型小一号，自重较轻，加上绝对功率和扭矩也比较突出，85.26kw/t的比功率和144.04N·m/t的比扭矩是同排量车型中最大的，非常适合那些对空间要求不高，但注重动力表现的消费者。其余车型都是标准的A级车，思域、帝豪EC718和卡罗拉绝对输出都很出色，自重又相对较轻，比功率和比扭矩处在同排量车型的前列。新推出的景程1.8L搭载了和科鲁兹一样的1.8L双VVT发动机，功率和扭矩输出是同排量车型中最大的，不过考虑到景程接近B级车的身板，科鲁兹厚重的设计风格，它们的比功率和比扭矩处中游水平。值得一提的是换“心”的1.8L景程性价比很突出，值得大家购买。海马3和奇瑞A518输出一般，自重较轻，比功率和比扭矩处在中下游水平，骏捷1.8扭矩输出是最低的，结合接近B级车的自重，它得比扭矩也是最小的。令人倍感以外的是，以运动操控见长的福克斯动力输出并没有任何优势，考虑到自重，它得比功率和比扭矩处在下游的水平。不过话说回来动力并不是运动性的全部，有出色的操控一样可以征服消费者，更何况福克斯还有2.0L车型可供选择！
科鲁兹
当然，比功率和比扭矩并不是很衡量动力表现的唯一因素，部分消费者可能觉得上面的数值和自己感受有出入，其实动力表现还和发动机调教，以及与变速箱匹配有很大关系。比如某些车高转速扭矩比较突出而低转速是很一般；有的在较低转速时就能产生接近峰值功率的输出，还有些油门响应比较迟缓或灵敏等，甚至变速器的换档时机和档位数目多少都会影响到车子的动力表现，自动挡车型尤为如此，因此以上结论仅供参考。实际上最贴切的还要你亲自去感受，买车是不妨多跑几家4S店，它们都有试驾车，自己感觉满意才是最重要的。
