数字4：阿斯顿马丁Rapide

爱卡法兰克福车展实拍 阿斯顿马丁的Rapide

    我想大家不难猜出为什么数字4给了阿斯顿马丁的Rapide。暂且不论生产了几台，在阿斯顿马丁的历史上确实曾生产过四门版车型，但是我们还是需要时间来接受这台Rapide。

爱卡法兰克福车展实拍 阿斯顿马丁的Rapide

    现在是四门风盛行的年代了，有些为了“保命”，有些为了赚钱。这就好像当年SUV风盛行的时候，各个知名跑车商纷纷被爆出旗下SUV车型的电脑合成图，不管是真是假，保时捷成功了，毕竟是符合了中国广大老百姓的需求，但多少也导致了保时捷文华的些许丢失。目前阿斯顿马丁著名跑车厂都加入了“四门大家族”，刚刚布加迪也出了四门版车型。是我不明白，还是世界变化快？

爱卡法兰克福车展实拍 阿斯顿马丁的Rapide

    话题扯远了，我们还是来看看眼前这款阿斯顿马丁Rapide吧。采用与DB9相同的VH铝合金车架，车身长度比DB9增加300mm，车身总长度达到5019mm。 阿斯顿马丁Rapide的车厢内部配备四个独立式座位，而四扇车门均采用与DBS相同上斜开式设计。

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    在动力方面，Rapide搭载经重新调校的6.0L V12自然吸气发动机，最大马力输出477ps，扭矩峰值600Nm；传动系统为Touchtronic 2六前速半自动变速箱，FR驱动布局；0-100km/h加速只需5.3秒，极速更是高达303km/h。

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    看看保时捷Panamera的火爆预定场面，就可以预见这款兼顾商务与激情的阿斯顿马丁新车将会成为富豪们的新宠。明年初Rapide就会率先在欧洲上市，而中国最早会在明年第二季度引入。