上海大众斯柯达 晶锐三款自动挡车型——低配车型终于也能轻松驾驭了

    其实斯柯达晶锐早已不是什么新车型，但于6月22号上市的三款新车型完善了产品序列，也使消费者可以更低的价格买到驾驶起来更便捷轻松的自动挡车型。编辑部的一位同事就相当后悔自己买早的几个月而没有等到自动挡车型。

    由于晶锐我们之前已经多次做过介绍，本文就不再在外形配置方面详细说明。总体来说这就是一款充满复古风情的时尚小车，和POLO一样以高品质标榜自身，但内部空间方面较日系对手就要逊色一些。

    但晶锐自动挡车型搭载的自动变速箱在小型车中的确优势明显。这款6速Tip-Tronic手自一体变速箱我们并不陌生，它已经出现在多款大众车型的配置单中，其紧凑利落的换挡动作为晶锐带来更加平顺的驾驶感受，同时由于是6挡设计，在同样高速度下晶锐可以以更低的转速行驶，从而起到节省燃油的作用。

    不过相对先进的变速箱，晶锐搭载的两款发动机在动力表现上都不算强劲。和目前主流的小型车相比升功率明显要低一些。这就给人留下来了晶锐动力表现平平的印象。新上市的三款车型中有两款搭载了1.4L发动机，而我们测过同样使用1.4L发动机和6速自动变速箱的车型，其0-100km/h加速为14.02秒，成绩非常一般。

    三款自动挡车型上市的目的性很明显，就是要为晶锐争取到更多的驾驶技术不娴熟或是女性用户。而这些用户也的确不太在意车辆动力性能的表现，只求平稳好开即可。除此之外晶锐的亮点还在于它的油耗表现，实测可知它百公里油耗为6.72L，是很令人满意的成绩。

总结：
    本文介绍的三款新车各具特点，但共性在于它们各自都有售价在10万元左右的车型。现代i30已经表明了自己面向的是年轻用户群，而帝豪EC718和风神S30的设计取向比较相似，都是经济实力不强且比较务实的家用消费者值得考虑的对象。最后自动挡的晶锐目的更加明确，它就是为那些经常独驾或一般只乘坐2名乘客的用户服务的，而车主估计会以女性居多