豪 帝豪EC7——力争提升品牌新形象的初试

    帝豪是自主品牌吉利汽车集团下属的一个主攻中高端市场的子品牌。而今年8月28日上市的帝豪EC718是负责为这个品牌开拓市场的先行者。其实自4月份上海车展亮相以来，这款官方声称要走中高端路线的紧凑型车就已经受到关注。

    帝豪EC718的外形设计和我们熟悉的任何一款吉利车型都有着极大的区别，也许这也是帝豪为了与以往廉价路线划清界限的方式之一。总体上帝豪EC718的外形趋于阳刚与硬朗，这和吉利几款主要车型的风格相符，但充斥着各种新鲜元素的EC718绝对有令人驻足的理由。

『羽翼形中网将成为帝豪品牌的家族特征』

    据说前脸的羽翼形中网将成为帝豪品牌的家族特征。不否认这种设计比较新颖，至少可以看出是自己原创而非模仿来的，且与大灯搭配的整体效果比较大气沉稳，符合帝豪的形象定位。此外豪华版和旗舰版的帝豪装备了215/55 R16的轮胎，这个尺寸在紧凑型车中比较少见，较宽的胎面可以提高车辆行驶的稳定性和抓地能力。

    一般来说，自主品牌车型虽然以较高的配置给人以高性价比的印象，但大多数车型在安全配置上的考虑并不周全。但帝豪EC718在此方面有所突破，目前高配的两款车型均配有4气囊和双气帘，而顶配的旗舰型更是装备了ESP车身稳定系统，这一进步值得表扬。

『四探头倒车雷达（左）与多功能方向盘』

    除较齐全的安全配置外，帝豪EC718同样体现了自主品牌高性价比的特点。全系车型标配了4探头的倒车雷达，可有效减少探测盲区而使倒车变得更加安全。而售价为11.18万元的旗舰版车型的配置已经比较完备了。包括了多功能方向盘、电调真皮座椅以及GPS导航系统在内的多项配置均有体现。

    但毕竟帝豪EC718还是一款紧凑家用车型，因此乘坐空间肯定是很多消费者所关心的。其车身轴距的长度和现代i30相同为2650mm，这使得内部空间有了基本的保障。此外我们注意到帝豪EC718的座椅设计完全是舒适性取向，但同时没有任何包裹性的座椅也不太利于激烈驾驶。

    目前帝豪EC7车系只有EC718一个分支，这表示现在全系均搭载的是1.8L发动机。这是吉利自主研发的产品，最大功率为139马力，表现并不算抢眼。但发动机使用了全铝材质减少了重量，并配有连续可变气门正时技术，在自主品牌中算比较先进的发动机。

    帝豪EC718有着很符合品牌名称的外形设计风格，应该可以适合国内多数消费者的审美观。同时在空间和配置方面的表现也可圈可点，继承了自主品牌高性价比的特点。而顶配车型装备ESP系统更是值得表扬。但相比其它自主品牌的紧凑型车来看，EC718目前的售价还略微显高，而且现在只有手动挡车型可选，这些都是阻碍其扩展市场的瓶颈。