三、新天籁 2.5L

指导价格 :22.48 万－ 28.98 万

适应程度：★★★★★

新天籁上市后得到人们的认可的是其完全舒适的风格，毕竟中型车的用户群体大部分已经超过了飙车的年龄，他们需要的是一辆能够把他们安全、舒服地从起点运送到终点的工具，所以在这方面，新天籁市场定位很准。外观方面，新天籁也比以往产品更注重简洁和大气的成分，内饰没有什么标新立异之处，但精细舒适仍然是日产的传统，这一点比较受到好评。

新天籁的车身比老款没有太多变化，长宽高分别为4850×1795× 1475mm ,轴距 2775mm ,行李箱容积 506L 。看得出这是一款标准日系中型车的空间表现。粗粗计算一下制冷空间容积，大概需要 7.35立方米 。表面上看去，这个容积并不大，但实际上，内部宽敞度还是有目共睹的。不过这样一来，车身的厚重则略显不足。

新天籁提供了2.0,2.5，3.5三个排量，最受欢迎的仍然是2.0和2.5车型。2.0发动机的数据比较一般，最大功率100千瓦，最大扭矩也不过190牛.米，甚至因为压缩比较大惹需要添加97号汽油，因而2.5车型更受欢迎一些，因为它不仅是排量更大，更因为V6机头结构，峰值功率达到了136千瓦，峰值扭矩达到232牛米。对于加速性能或怠速安静性而言，V6的2.5排量似乎更受欢迎，因为比2.0车型功率高出1.36倍，扭矩也高出1.22倍。

另外性能的提升也不仅仅是峰值功率扭矩的对比，升功率来看，新天籁2.0车型为50千瓦，而2.5V6车型则为54.4，孰优孰劣，从这个关键数据也可以看到排量导致性能上的理论和实践差异比较吻合。CVT无极变速箱这次普及到了所有新天籁车型上，唯一的区别，2.5以上排量车型拥有所谓6档手自一体功能。但这并不影响动力传递效率以及油耗高低，因为这种6自一体功能相比机械变速箱来说可能更实际一点。CVT是无极的，模拟手动档的意义并不大。

和欧美车型相比，我们发现新天籁的体重并不是像传说中的那么轻巧，2.0车型为 1484KG ，2.5V6车型则为 1582KG ，他们的轮胎规格不过205-215之间，可见车重并不是特别的轻巧。如果我们仍然按5个平均体重 60KG 的成年人并携带 10KG 随身行李搭载计算的话，那么2.0车型总重变为 1834KG ,而2.3车型则为 1932KG 。分别折算成吨/功率的话，前者为54.53千瓦/吨，后者为70.39千瓦/吨。满载加空调负荷的情况下，可见2.5新天籁车型更为轻巧自如，大大超越近似排量直列4缸机头。

清凉绝招：真皮座椅柔然，舒适度不错，标配带温度分区自动空调，后座出风口功能 ,V6 动力相当充沛。