三、内陆城市成为开发重点，保证客户利益。

　　有一段时间标致进口车业务是依靠东风标致的销售渠道进行的，而之后标致将进口车业务的销售渠道进行的重新调整，取消了在东风标致销售进口标致的业务，同时开辟新的标致进口车展厅专门销售进口车。

　　随着标致进口车型越来越多的引进，标致进口车的销售渠道已经明显不能满足现有销售增长的需求。就这个情况，梅野先生表示，标致中国方面将会和一些有实力的东风标致经销商合作，建立联合的销售渠道销售进口标致车型。同时针对现在国内的一些内陆城市对进口车的需求量已经超过一些沿海城市的情况，在09年下半年之后标致建立销售网点将会主要偏向于国内的内陆城市，并且在一些主要城市建立2-3个左右的4S店。

『未来国内的进口标致4S店将会达到40个左右』

　　对于纯进口车型来说，配件供应将是标致中国需要解决的最大一个问题，因为很多进口车型的客户在维修车辆的时候往往要等待很久才可以拿到自己需要的配件。

　　通过了解，现在标致中国在广州设有一个配件库，常用配件的库存可维持3个月的使用，同时现在各个进口标致经销商处的配件也可以保证多数客户在48小时内完成车辆修复，如果是一些非常被零件最长等待时间也只需要10天的时间，而这10天包括从零件库调配件的时间。不过根据以往进口车型的情况看，标致在国内仅设有一个零件库似乎并不够，如果能在北部如大连等地新建零件库，不仅可保证现有客户的快速修理还能保证为未来做好准备。

　　四、会根据国内的市场反应进行产品的相应升级

　　标致308CC和308SW这辆车的配置相比大家会有更深刻的，因为这两款车的前排座椅电动调节并不是全系标配，作为一款30多万的车型连电动调节都不是这的确让国内的消费者有些不能接受，因此对于标致在华车型能否会根据中国国情进行升级这个问题，我们特意向梅野先生进行了咨询。

　　梅野先生表示，由于国外的产品设计可能与国内的实际需求不太一样，因此对于中国这个比较特殊的市场情况，标致的相关部门会采集更多国内用户的需求进行产品的升级，同时也可以允许授权经销商对相关车型进行相关的配置升级以适应市场需求。

　　同时，根据市场的反响来看，很多进口标致车型的车主对进口标致车型的内饰风格提出了一些改进的意见。梅野先生表示，目前进口标致车型的内饰风格是全球统一的，因此对于内饰能否根据中国需求进行修改目前还无法正面回复。