继去年的207CC车型进入国内销售后，今年7月份标致中国又将刚刚在欧洲上市的308CC和308SW车型同步引入到国内销售。对标致产品比较熟悉的朋友可能会有些糊涂，难道标致只会将如硬顶敞篷跑车（即标致的CC车型）和多功能休旅车（即标致的SW车型）这些在国内市场份额不多的车型引进到国内销售吗？轿车等其他车型就没有引入计划吗？除了新车型标致在未来中国市场有什么新动作？就这些问题，我们采访了标致中国总经理梅野先生。

　　一、保证每年一款新车的引进，同时引入现在没有的新车型。

　　之前标致中国承诺，每年会引入国内一款新车型销售，而在2009年则引入了两款车型，不过这两款车型均为国内并不是算主流的硬顶敞篷跑车（CC车型）和多功能休旅车（车型）。同时随着标致在国外市场上逐步推出全新的车型，大家更关注标致中国在未来引入新车型的计划。

　　对于新车型的引入计划，梅野先生表示明年肯定最少有一款新车型在国内上市销售，并不排除同今年一样引进两款车型。同时梅野先生也表明，明年引进的车型将会是一款目前标致在国内还没引进过的全新车型。

　　通过对现有标致在海外推出的车型来看，标致在明年引进的车型可能是SUV车型，而这款车可能就是与欧蓝德同平台的4007车型。不过梅野先生并没有明确回答是否明年引进的就是4007车型，反而他举得一组数据让我更加确认明年这款车进入国内的概率非常大。

『标致4007将可能在明年进口』

　　梅野先生表示，从2009年1-7月份进口车型销量统计来看，SUV车型占据总销量的57%并且这个数字相比去年同期有了很大的提升。同时梅野先生还表示，标致很早就计划向国内引进SUV市场，看来这4007这款车在国内的上市马上就要进入倒计时了。

　　此外在这次采访中，梅野也表示不排除明年已近两款车的计划，如果说还是引进新车型的话我个人猜测可能就是一款MPV车型，型号可能会是5008。但由于没有太多的证据进行证明因此是否会引入这款车MPV目前情况还不明朗。总之，明年标致中国进口国内的新车型一定是国内市场增速相对较快的车型。

　　二、标致将持续研发小排量增压发动机

　　去年和今年标致进口国内的新车型都是搭载了1.6L涡轮增压缸内直喷发动机，而恰逢国内相关政策对小排量发动机采用更为实惠的政策，使得现车小排量增压发动机成为各厂家纷纷研发的重点。

『小排量大马力成为各厂家的研发主要目标』

　　对于这种情况，梅野先生表示，小排量涡轮增压发动机目前已经成为标致现有动力系统研发的主要核心产品，目前在国内使用的这台1.6L涡轮增压发动机的最大马力为150马力，同时标致的动力研发部分还在对这款发动机进行新的调教和研发。梅野先生表示，未来这台1.6L涡轮增压发动机最大马力可能会达到220马力，达到了和3.0L自然吸气发动机一样的功率。而重新调教后的这台1.6L涡轮增压发动机甚至可能会装载现有407车型上，当然407车型是否装载或甚至是使用1.6L增压发动机的407车型能否进入国内目前仍是个未知数。

『柴油发动机也是未来环保动力的一个主要发展方向』

　　我们知道，在今年的勒芒24小时耐力赛上，标致的908柴油车取得了冠军，这表明标致在柴油发动机领域有着很先进的技术。目前在国内市场的进口车型中除了奥迪有将柴油车进口到国内销售外，其余厂家还没有引入柴油车的计划。就标致是否会引进柴油发动机车型，梅野先生表示，现在国内的柴油轿车市场还处在萌芽状态，是否引进柴油车将会根据国内相关政策和条件才能决定。