编辑按：对于普通人来说，购车也许不是太困难的事情，随着汽车价格的一再下滑和越来越丰富的车型涌入市场。拿出数万元购买一款方便生活和代步的小车并不是一件特别困难的事情，特别是针对自主品牌来说，性价比的确很高。而且小车也不费油，保养也挺实惠的。但新问题也层出不穷。面对这么多品牌和车型，不少人对选择何种代步小车有了些犯难。毕竟老百姓赚钱不容易，买不到称心的车型，或者缺乏足够经验来挑选的话，似乎会有些矛盾。因此我们这篇文章就从实用出发，帮大家分析一下当前热门自主小车的具体情况。
一、价格行情
作为平民喜爱的微小车型，价格实惠是排在第一位的。经过多年打拼，奇瑞无疑成了现在微车王国中毫无争议的老大。其QQ3的1.1L价格从表格我们可以看出从3.68万到5.08万元。包括AMT自动档在内，性价比还是相当不错的。作为新兵或者黑马来说，F0并没有用奇瑞的那种多生儿子好打架的思想。4款车型均定位在1.0动力,从3.69-5.39万的价格正好涵盖奇瑞QQ3 1.1车型价格区域。不过F0没有自动档，毫无疑问，QQ3对于那些女生而言，可能选择面会更大。
奇瑞QQ3
奇瑞旗下的瑞麟品牌推出的第一款车型就是M1,它属于彻头彻尾的小车。开始的动力和A1一样采用了1.3动力，这次终于推出了1.0动力单元车型，共4款，价格从3.88万－5.38万。很明显奇瑞不容许任何品牌挑战或威胁它的微车领域霸主地位。但也带来了隐患，奇瑞长期针对同级自主对手痛下杀手，但从来没有取得最大的市场份额，反而导致旗下产品线和产品型号繁杂。这一样来，创造最大效益的想法落空不说，更有可能导致生产资源以及技术力量和熟练工人的不足。不过奇瑞的发展理念很清楚，它拥有地方国企的背景，“攘外必须安内”是奇瑞一贯的竞争策略。在同一个起点上，奇瑞要比合资车型性价比高很多，但如果换在自主方面，奇瑞未必能够占有这种先天本土优势。所以QQ3和瑞麟M1双双挑战比亚迪F0就不奇怪了。
瑞麟M1
比亚迪也不是一个安分的主，凭借F3系列它就搞定了旗云和A5的全部销售份额，微车F0上市一来，销量屡屡突破万台大关，对QQ3造成了严重的威胁。难怪这次奇瑞要双拳出击，来巩固自己的微车地位。我们不要忘记一个事实，奇瑞旗下车型很多，几乎包括市场上大部分乘用车的车型，但论及销售数量和市场地位，QQ系列仍然是奇瑞的拳头产品。虽然利润率不是很大，但这个阵地却万万不可失手。
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价格 |
瑞麟M1 1.0 |
QQ3 1.1 |
F0爱国版 |
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入门价格 |
3.88万 |
3.68万 |
3.69 |
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顶配价格 |
5.38万 |
5.08万 |
5.39 |
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优惠幅度 |
无 |
1千-2千 |
平均3千元 |
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制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
从价格行情来看，无疑奇瑞更占优势，毕竟两个车型夹攻比亚迪F0一个车型。但比亚迪F0销量数字却很不错，虽不如QQ3，但远在瑞麟M1影响之上。分网销售的瑞麟M1要实现单独当家做主尚需时间和市场考验。所以F0的行情并没有受到瑞麟M1的1.0车型上市影响，最少影响程度不会很大。不过消费者从中得到的实惠也不少。部分车型优惠面从3000元－5000元。相比之下，QQ3倒是有1000-2000元之间的优惠。而瑞麟M1则还没有开始优惠举措，毕竟刚上市新车。
