国际金融报8月26日报道 在四川民企腾中重工与通用旗下悍马公司达成初步框架协议的“惊天”交易后，能否通过商务部的最终审核，成为各界关注热点。商务部和国家发改委相关负责人已表示，“腾中收购悍马没有获得任何政府部门的同意”，国家发改委则更是表示，腾中“仅仅是收购悍马的品牌”。

政府部门的表态能否影响腾中“驭悍马”的计划？

进程不受影响

“腾中和悍马的谈判还在进行之中。按照计划，双方希望交易交割能在第三季度末完成，而最终的签署协议将在随后适时对外界公布。”负责腾中公关业务的赵女士昨日对记者表示，“在初步框架协议达成的谅解备忘录中，腾中重工购买了悍马的品牌和品牌使用权，以及涉及经销商方面的诸多细节。”

赵女士还透露，此次收购中，腾中重工的定位是投资者的角色，悍马原有的经营团队会继续运营，不会发生变化。悍马目前正在研制的新车将更加节油，“每公里耗油0.96公升”。赵女士没有直接回应有关“政府部门未同意”的消息。

前景不好预测

“该收购要案最终通过商务部的审核，难度较大。”渤海证券汽车行业分析师张立平对记者直言，“腾中重工本身并不具备老牌车企那样的实力和深厚的企业文化；在资金方面，腾中重工的收购资金更多地依赖贷款，企业经营风险加大；管理方面，腾中一定能够跟上国际品牌需要的节奏。”

腾中敢出海收购，背后有出谋划策的国际伙伴。有业内人士猜测，此次收购背后或有摩根士丹利、瑞士信贷等国际投资机构的身影，但腾中方面并未给出明确的回复。

“现在国内车企‘出海’，的确是个好时机，但更重要的还是车企加强自身建设。”张立平建议，国内车企可以先练好“内功”，再逐步扩大品牌影响力。