编辑按：小排量乘用车购置税减征政策将在年底功成身退。有消息指出，工信部正在酝酿替代该措施的新政策，节能环保车及新能源汽车将享受购置税优惠政策，预计新政策最早今年底、最迟明年初出台。
据报导，明年乘用车购置税减免幅度可能进一步扩大，比如，1.4排量以下的车型可能全部免征购置税。这远高于今年的优惠幅度。今年中国对1.6L及以下排量的乘用车实施车辆购置税减半政策，税率从10％减至5％，优惠政策将于12月31号到期。但国家发改委负责汽车产业政策的官员此前证实，购置税减半政策将不会延期。昨日，知情人士透露，工信部正在酝酿刺激汽车消费的新政策，预计明年起执行，以取代今年底到期的乘用车购置税优惠政策，购买节能环保车及新能源汽车的消费者将享受购置税优惠政策。另外1.8L以下的车型将会触及到购置税打折的范畴等等。总之可以肯定的是，新政的优惠幅度将会大于今年。
一、实惠最大之1.4T
车型：（包括高尔夫朗逸新POLO速腾等）
如果有可能全免购置税的话，那么1.4车型占据的优惠面是很大的。但也带来了一个新的问题，那就是1.4排量自然吸气发动机的功率和扭矩指标不会太让人满意，特别是对于那些运动小车或紧凑车而言，1.4升发动机显然是不够的。但是引入了涡轮增压以后，这种矛盾就变得相当容易解决。而现阶段最有代表性的1.4涡轮增压发动机，无非就是大众提供的1.4TSI动力。
所谓TSI就是“涡轮增内直喷发动机”的意思，就是将喷油嘴直接安装在气缸内部，直接将燃油喷入气缸内，让燃油与空气更加均匀的混合，使燃烧更加充分，提高燃烧效率，同时也达到了更低的排放标准。大众的TSI发动机可以说是代表了目前世界上最先进的发动机技术，而就在前不久1.4TSI发动机也被评选为世界十佳发动机之一，这也让我们对这款发动机更加期待。据说这款发动机将用在大众旗下相当多我们熟悉的车型上，比如高尔夫，朗逸，新POLO，速腾等等。朗逸完全不属于驾驭激情车型，高尔夫是两厢的，新POLO属于小车，因此速腾最为受到关注。据说新的1.4TSI发动机将全面取代2.0自然吸气动力。
尽管从参数上看这款1.4TSI发动机和其他2.0自然吸气发动机相比并没有什么太大优势，但是爆发力明显高于一般的2.0发动机，特别是涡轮启动之后的中段加速能力非常好，宽广的扭矩平台也保证了持续的加速能力。对于速腾1.4TSI来说唯一问题就是起步会显得有些力不从心，这事由于起步时转速低，涡轮尚未启动，此时扭矩发挥并不充分，所以车身会有小幅的抖动，不过这个过程非常短暂，顺利起步之后发动机便会立刻进入状态。最大功率可达96千瓦/5000rpm,最大扭矩：220N.m/1750～3500rpm。日常使用最多的转速区域（无论是市区还是高速）在1500～4000转，速腾1.4TSI最大扭矩在1750～3500转的时候都可以获得，这个是非常实用的。
值得一提是，这款新车将配备全新7速DSG双离合变速器。相比原来的6挡手自一体变速箱在技术上更加先进，换挡更加平顺，同时还近一步提高了燃油经济性。官方数据显示新车百公里油耗6.4升，百公里加速10.2秒。之前迈腾配备的6速DSG变速箱是采用湿式离合器，最大可以承受350N·m的扭矩输出，主要应用于大排量车型上，动力传输效率为85%；而随后推出的7速DSG采用的是干式离合器，最大可以承受250N·m扭矩输出，主要应用在小排量车型上，动力传输效率达到94%。而1.4TSI发动机220N·m的扭矩输出与7速DSG变速箱刚好是一个完美的组合，并且密齿比变速箱更加提高了舒适性与经济性。
对于朗逸和POLO车型配备1.4TSI动力来说，也能在直线加速上获得不错的充沛动力。但因为一个底盘结构和一个是小车型缘故，远没有用在速腾和高尔夫车型上这么适合。因此对于1.4TSI动力，可以预见的是，他将成为速腾新的动力单元选择，和1.8TSI发动机一高一低，形成最全面的涡轮增压组合。如果借此更可免掉购置税的话，对于车价不算便宜的速腾1.4TSI来说无疑是利好消息。
二、实惠之国产1.3L
车型:炫丽
长城推出的炫丽的外型比较具有亲和力，可爱时尚的车身造型很容易得到都市年轻人特别是年轻女性的青睐，炫丽的车头饱满，进气格栅小巧，最有个性的当属略带拐角的类三角形LED前大灯，显得很标新立异。
炫丽的内饰非常平实够用，上深下浅的内饰颜色搭配显得很是传统，仪表采用了时下流行的中置式设计，白色背景光的双表盘很漂亮，空调面板的三个旋钮同样喷成了银色显得很时尚，还可以360°旋转调节风向。简洁的旋钮设计使得上手变得很简单，但在实用功能上却是一点也没有精简。对于车内空间的合理利用可以说是同级别车中的典范，它无论是手套箱，还是两边的车门都能够充分利用起来，创造出了很多的储物格。
1.4排量以下的炫丽搭载与精灵相同的1.3L发动机GW413EF，引进德国成熟技术，采用博世公司先进的电控喷油系统，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。同时还应用了双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等先进主流技术。最大功率输出为65Kw/6000rpm，最大扭矩输出为115Nm/4000-5200rpm，并能达到欧Ⅳ排放标准。从实用性来说，这款1.3车型虽然不具备日系小车流行的VVT系连续可变气门正时统，但凭借重量不大，车身底盘稳健的优势，除了在加速上略有不及，在可靠性以及保养省心方面还是相当有说服力的。
本来炫丽1.3车型的指导价格不过5.39万-5.99万。如果能够在明年享受购置税全免的优惠，这对于国产小车来说无疑是一个利好消息，惠及面可以拓展到很多自主品牌。比如吉利熊猫，自由舰，比亚迪F0，奇瑞QQ3，A1,M1等等。
