驾驶感受：直线提速迅猛，地盘调教偏软。

　　发动机方面，昊锐自然选择大众旗下最好了两款汽油发动机，1.8TSI和2.0TSI，其中147千瓦、280牛米的2.OTSI发动机与迈腾使的是一套动力系统。在7种配置中，除了入门级的1.8TSI经典型配了一款5速手动变速器外，其它6种配置都匹配的是大众经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器。

　　爱信的六速手自一体变速器，虽然与大众顶级的DSG相比稍显落后，但考虑到性价比，和主攻商务路线，还是可以让人接受的。必须说明的是这款变速器在测试过程中表现良好，无论满油门降档，或低转速行驶时，基本没有顿挫感，一气呵成很顺滑。

　　昊锐采用了与大众迈腾相同的底盘结构，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的形式，充分保证了它的良好操控和舒适性。不过在试驾中我们也发现，昊锐的悬挂调校相对迈腾要柔和一些，过减速带时震动要缓和的多，对乘坐来说更为舒适，但高速转弯时，车辆则表现出了更为明显的侧倾，对转向有一定影响，相对迈腾来说，它的运动性能则有所降低。同时，轻柔的转向也令驾驶者的驾驶乐趣有所减少。