● 0.3 荣威550/骐达

　　0.3的风阻系数属于一个平均偏中上游的水平，荣威550属于外观设计上很有风采的自主品牌车型，融入了一些很个性的元素，比如波浪形的前进气格栅。荣威550的发动机排量均为1.8升，但却分为自然吸气和涡轮增压两款发动机，而相对于其车身的体积和重量来说，动力方面还是1.8T的发动机更能胜任工作。

　　尽管可能是存在个别现象，不过我们实测的1.8升车型在油耗方面的表现实在是有些差强人意。比较之下，还是1.8T的实测油耗更容易让人接受。当然，这样的话购车价格也不得不提高了。另外，荣威550的内饰设计也很有特点，强调科技感的数字化仪表很容易打动追求时髦感的家用消费者，尽管用起来并不是特别人性。同时，荣威550车内空间应该说是紧凑型里面数一数二的，毕竟2705mm的轴距不是白给的，可以媲美一些中型车了。

　　骐达和颐达，通常在人们心目中就是一款车，只不过一个是两厢一个是三厢而已。然后令人惊奇的是，这两款车型给出的风阻系数竟然很不一样，其中颐达要高一些，为0.314，而两厢的骐达则要小一些，为0.298。这也就意味着，对TIIDA而言，两厢比三厢跑高速可能更省油。

　　● 0.31  世嘉、福克斯

　　这两款都是很有运动气质的车型，而且最适合选择的也都是2.0升的车型。虽然世嘉的造型十分圆润丰满，不过风阻系数跟略带棱角的福克斯处于相同水平。现在的福克斯是经历过去年的一次改款，外形上的变化并不多，应该不影响风阻。

　　『长安福特福克斯』

　　『东风雪铁龙世嘉』

　　这两款车的2.0手动挡车型都是偏向于运动化的设定，而世嘉的低排量为1.6L，福克斯则为1.8L。比较而言，世嘉全系车型都标配了定速巡航和倒车雷达，也就是配置和性价比方面显得更有吸引力，不过如果选择2.0手动挡车型，世嘉没有配备ESP车身稳定系统就显得不如福克斯两厢运动版了