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首发多图:MINI是怎么造出来的

发布时间:2009-08-06 10:36  来源: 【字体:放大 缩小 默认





除了“超市区”,还有另一个有趣的工序叫做“Marriage”,指的是车身与发动、悬挂的组合步骤,MINI的发动机和悬挂是一体的,同步装上车身,过程基本是由几只强大灵活的机械臂完成。看着发动机和悬挂一起被推入车身,机械臂忙碌而欢快地进行焊接,确实有点像婚礼结合的仪式,不过这种仪式每天要举行800余次……



这里还有另一些我记在笔记上的贴士,有点杂乱无章,不过都很有意思:
最强力的机械臂可以“单臂”举起600公斤重的车身;
车门是最费时的组装步骤,特别是Clubman;
Clubman组装过程中有4500个焊点,500个铆钉;
两侧都要安装时,借助旋转框完成,工人先装左侧后装右侧,这样的设计符合人体工学;
每个工人专精于自己工序的生产,不过也有经验丰富的老工人可以胜任几个区域;
客户特别定制的涂装车顶是单独安装的;
在车间中不时回荡的吼叫是英国工人的即兴劳动号子 (-_-) ;
每周都会进行警报检测,半年会有一次不通知的消防演习;
最终车辆要经过电子、人工、防水、抽样路测等多重检测,有一点问题都会重回生产线。

离开生产车间,工作人员把我们引到一间小展示厅,并归还了手机、相机,友好地与我们挥手告别。这里算是工厂唯一室内允许拍照的区域了。门口的海报是给5月份MINI United大会做宣传的,今年是MINI诞生50周年,庆祝活动在银石赛道举行,据说盛况空前。

(作者:  责任编辑:沈菲
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