而相比之下，作为中端主力的S60是对驾驶和乘坐的最好兼顾，几年来在中国却默默无闻，甚至退出了进口车市场。而接下来的全新换代S60给我们带来了更多希望，从沃尔沃中国区首席执行官柯力世博士的讲话中，已经透露出这款车型明年将来到中国的信号。

　　从国产的可能性来分析，首先S60作为一款主力轿车车型，并不同于采用进口方式的XC60、C30等相对小众化的车型，而且其介于S40和S80L之间，低端和高端车型都已经国产，作为中端的主力轿车采用进口，随之带来的则是成本无法降下来，性价比丧失，尤其是上面有国产S80L的制约，进口S60很难找到合适的位置。因此S60选择国产是沃尔沃进一步立足中国市场的必要措施。

　　但沃尔沃汽车被福特挂牌后的何去何从还风雨飘摇，最终的东家是谁还前途未卜，如果是国内的厂商，那么引入国产的可能性同样非常高。放弃国产的可能性只有一种，就是沃尔沃与福特分道扬镳后全面撤出长安福特，甚至现有的S40和S80L车型都全面退出国产阵营，因此沃尔沃汽车的最终去向，成为关系几款车型国产去向的关键因素。从此次曝光的测试车型来看，虽然伪装程度极高，但还是不难看出延续了概念车流畅动感的轿跑线条，尤其是溜背式尾窗设计，在风格上大大不同于现有的S40和S80L。不过从一些细节来看，量产车型还是会像实用主义倾斜，全玻璃车顶、无B柱设计、对开式车门等前卫元素都统统被放弃。从最新的效果图也可以看出，水箱格栅基本保持了概念车的造型，而大灯、雾灯框等细节都作了修改，如同XC60的两段式大灯有可能在量产车型上被取消。

　　至于内饰部分，目前我们完全无法得知，不过概念车上沃尔沃标志性的悬浮式中控台肯定会得以保留，而造型前卫的换挡手柄也将成为这款车型的一大亮点，而概念车的贯通式中控台，四座独立设计显然缺乏实用性，很难在量产版本上得以实现。作为沃尔沃品牌的精髓，当然必不可少的是安全性能上的装备，S60配备了带全力自动刹车功能的碰撞警示系统(包括行人探测)。这套系统能通过雷达、车载摄像头以及一个控制单元，将通过灯光和声音警告驾驶员，在整车时速在20kph时，有效的消除对行人的碰撞。而在更高速的情况下，整套系统则能在驾驶员无反应的状态下提早刹车，以最大程度的减少碰撞所带来的伤害程度。此外还有一套带排队辅助功能的自适应巡航控制系统。

　　至于动力部分，按照之前的消息，S60将装配一款1.6L的GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，其最大功率输出可达134kw，此外还集成了Stop/Start Function(停车自动熄火功能)系统，配合7速POWERSHIFT 双离合变速器，在DRIVe模式下，整车百公里油耗只有5升左右。

　　说到S60的最终定价定位目前为时尚早，毕竟S60能否国产将直接决定其性价比，而沃尔沃汽车的何去何从又将决定S60能否国产。