六、风神S30
指导价格:7.58万-8.38万（不包括更高价格车型）
里子点评：动力底盘技术成熟
风神S30风格和克莱斯勒铂锐比较相似。倒梯形的前进气格式上镶嵌有三条横向的镀铬饰条，东风的双燕车标安在倒梯形的上底边中间。该车的车头整体看上虽没有给人眼前一亮的感觉，但还算大气、稳重。
风神S30的车身尺寸在紧凑型车中算是比较中规中矩的，长宽高分别为4502×1740×1465mm，轴距为2610mm。该车的车头和车厢都比较长，车尾则比较短小。车身侧面的比例总体来看还算比较和谐的，前低后高的腰线设计也为该车多少增添了几分动感。但我们看到这个尺寸的时候，一般都会联想到标致307，长宽高分别为4481×1746×1526mm，轴距2612mm。
与外观设计一样，S30的内饰也讲求稳重和大方。S30仪表盘采用了3大2小的内嵌式设计，不同于时下流行的炮筒式仪表，内嵌式的仪表盘在为车辆增添动感的同时，还又有些许的怀旧感。
风神S30采用了PAS原装动力总成，其实这台1.6L发动机并不神秘，而是早已应用在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。这款发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，最大输出功率达到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩为142牛.米/4000rpm。仍然匹配5速手动变速箱和爱信4速自动变速箱。操控感受和爱丽舍差别不大。
风神S30的底盘完全是用爱丽舍加长放大而来，其悬挂形式仍然为前麦弗逊式+后纵向摆臂式。风神S30也和富康以及爱丽舍一样带有后轮随动转向功能。当然爱丽舍的备胎放置在车底后部下方的特色也被风神S30一并继承。很明显，风神S30在研发过程中大量产用了上市多年车型的经验。三大件，包括发动机、变速箱、底盘都是成熟技术。195-205轮胎，再配合四轮碟刹，很显然，无论是面对任何一款同级车型，不管是合资还是自主，风神S30都不会逊色竞争对手。
配置上，风神S30也有自身特色，7.58万的入门车型，双安全气囊以及ABS+EBD并没有任何缺失。前后排中央扶手，上下前后可调节方向盘，CD+6喇叭音响，行车电脑液晶屏都一应俱全。可以说，该有的都有。从8.38万手动车型起，电动天窗，真皮座椅方向盘，后视镜加热外加自动空调一应俱全。看来这次东风在风神S30车型上下足了功夫。
编辑按：我们不做头脑发热的愤青，但支持自主也是必要的。毕竟自主品牌在艰难困境中发展到现在不容易。没有他们，也就没有中国车市的价格体系总的下滑，更没有百花齐放的丰富多彩的车市。当然，自主品牌需要面对的挑战和应对自身不足的发展道路仍然漫长，离不开自主厂商们的不懈努力和消费群体的支持。
