当气候进入夏季，酷热与日俱增，特别是南方，天气炎热潮湿。早上7点出门，我们就看见不少开车的朋友早已经紧闭车窗打开了空调。在夏日炎炎的气候中，不开空调行车简直是不现实的。大汗淋漓不说，甚至汗水流进眼睛造成刺激极有可能酿成交通事故。

即便开启空调，也有许多不便之处：比如占用汽车的发动机功率（因为空调需要发动机带动发电机提供较大电能）较多，发动机负荷直接导致小车起步加速感觉“肉”，油门踩踏需要更深，换挡有顿挫感油耗上升较快等等。特别是满载的情况下，这类表现更为突出。因此我们这一次，从实践经验出发，来分析市场主流热门小车夏季最佳动力搭配单元，希望给那些生活在火热夏季的朋友能够提供更好的出行用车选择。

一、雅力士 1.6L

指导价格： 9.38 万 -12.56 万

夏季适应：★★★★☆

普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。原因是制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大（1000-6000转／分），压缩机转速也随发动机转速变化而变化，使其工作极不稳定；环境温度太高，如发动机舱约70-90度、驾驶舱约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低，使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了（约相当于1-2p）。

因此车用空调不可简单与家用空调作比较。家用空调由交流电机驱动，运行平稳，散热好，功率损失小，效率相对较高，家庭房间温度比汽车驾驶舱低很多且保温（冷）性也好很多。所以，十平方的房间用1p左右的空调就够了。

雅力士车身小巧，是一款不折不扣的小型车。造型时尚，充满了强烈的运动感，与当下众多小型车走同样的路线，车身圆润而且有力，超大的前大灯显得活力四射，总体给人一种非常和谐的感觉。雅力士的长宽高分别为3750×1695× 1545mm ，轴距为 2460mm 。粗略计算一下，雅力士的空调制冷容积需要 6.44立方米 。在爆晒的阳光下行驶，车辆的驾驶舱升温更差，需要车载空调不断制冷。这时候汽车功率损耗如果换成P（匹），大概4-8P（匹）甚至更大。这是个什么概念，一般我们家庭30 -50平方米 客厅，3P柜式空调就足够了。

雅力士目前有两款动力单元可供选择，分别是 1.3升 （63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和 1.6升 （87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR发动机。二者都分别匹配4速自动或5速手动变速器。从中我们可以看出，雅力士在 1.6L 车型的动力指标上很有优势。实际上，因为4速自动变速箱的限制， 1.6L 自动车型表现略不及手动车型。但油耗可以值得期待，因为这是采用了双VVT-i进排气智能可变正时气门控制技术的先进动力。

很显然，连厂家都没有认可1.3排量作为雅力士的主力车型，多达十来款产品中，1.3动力仅仅占据了入门两款车而已。但发动机达到6000rpm最大功率转数时， 1.6L 雅力士最大功率要比 1.3L 高出1.38倍。1.3排量雅力士升功率不过约48.5千瓦。而1.6排量车型升功率可达54.4千瓦，对比结果高出1.12倍。峰值扭矩对比的话，当最大扭矩转速同为4400转时， 1.6L 比 1.3L 车型扭矩胜出1.23倍。

同样手动挡， 1.3L 车型重 1050KG ,而1.6车型要多出 35KG ，即 1085KG 。假设我们承载4个体重均为 60KG 成年人以及每人随身携带 10KG 行李计算的话，那 1.3L 雅力士车重为 1330KG ， 1.6L 车型为 1365KG 。换算成吨/功率的话， 1.3L 为47.37千瓦/吨, 1.6L 为63.74千瓦/吨， 1.6L 约为 1.3L 车型1.35倍。

这种情况下，如果在市内低转速行驶，那么 1.3L 车重加上承载负荷再加上空调功率损失的话，可见是相当吃力。本来在 1.6L 车型上可以换4档行驶的路况，可能在 1.3L 车型上只能保持在3档位置。那么转速立马有了区别，假设 1.3L 车型在2000转的位置， 1.6L 车型只需要保持1500转左右。尽管 1.6L 汽缸容积更大，但档位更高，转速更低，油耗会更理想。可见小车配备小排量发动机，在夏季开空调负荷较大情况下也未必省油了。

清凉绝招：雅力士位于仪表台两侧出风口布置有隐藏式杯架设计，它可以借助空调的冷气或暖气来对放置在这里的饮料进行保温或制冷，这一富有想象力的设计虽然简单但很实用。夏季长途行车，喝上冰冰的饮料，别提多惬意了。