骐达旅行版 郑州日产新车Wingroad详解析

据有关媒体报道称，在刚刚公布的环保公告中，郑州日产的一款全新车型引起了人们的注意，并判定这款车就是传说已久的“Wingroad”，因其外型与东风日产旗下的两厢车骐达(图库 论坛)有着极大的相似，也被称之为骐达旅行版。而另据披露，这款车的中文名可能为“帅客”。

为了进一步核实情况，笔者特意到环保部门网站进行查询，发现环境保护部颁布的核准文件中确实有代号为ZN6440V1B4的车型，不仅如此，还有另一款代号为ZN6440V1B的车型。虽然公告没有直接告诉我们这就是Wingroad，经过综合各方面的消息来分析，倒可以初步确定Wingroad真的要来了，很可能年内就会引进上市。而且，亲自查询也没有白费力气，有新的发现，即这款车不像有人说的那样搭载老富康(图库 论坛)的8V发动机，应该是16V的发动机才对；根据上述两个车型代号以及核准证书上的标注也可以知道，该车配备的发动机包括国Ⅲ、国Ⅳ两种排放标准，以满足不同地区对汽车排放的特殊要求，此举也是从成本和消费者的角度来考虑。

既然首先提到了发动机，那就先说发动机吧。作为日产旨在将其打造成全球车的Wingroad，针对不同型号采用HR15DE或者MR18DE发动机，其中又以1.8L排量为主流，机身为全铝，搭配CVT变速箱，正是得益于连续可变汽门正时控制系统（CVTC）的先进技术，主要特点是动力强劲，具有良好的扭矩输出，且噪音小，油耗低。考虑到该车在海外整体配置较高，良好的动力是其重要的卖点，引进国内后动力性能定然不会大幅缩水，那么使用东风雪铁龙淘汰掉的发动机显然是不合情理的，至少也要使用在国内雪铁龙和标致品牌多款车型上（新爱丽舍(图库 论坛)、206、307、世嘉等）搭载的16V发动机，也就是经典的TU5JP4发动机，而不是8V的TU5JP发动机。在这里有些人可能会产生误解，说现在的PSA车型使用的是“先进”的N6A发动机，而非TU5JP4，其实N6A只是这款发动机的代码而已，两者没啥区别。可以想象，要是郑州日产脑残真在Wingroad上装了老富康的发动机，一定会被人骂死的，不会有市场。而采用PSA在中国用的最多的16V发动机则是成熟的策略，既保证了动力，成本又得到了控制。

Wingroad国产后变速形式目前只看到有手动MT，而在国外Wingroad可以搭配5速MT、4速AT和2.0专用的6速手/自一体无级变速器等三种。在驱动模式上，由于国内车型采用1.6L发动机，为了省事儿，可能只有前轮驱动，不会启用四驱转换模式，但资料显示国外1.5L排量车型早在四年前换代时就增加了电动4WD。