长城哈弗M1

　　预计售价区间：6万元左右

　　哈弗H5的成功增强了长城在SUV制造上的信心，不仅在H5的基础上推出了哈弗H3车型，并且其高端的哈弗H7车型也已经在今年的上海车展上亮相。除了中级SUV领域，长城还降目光投向了国内目前还没有兴起的小型SUV车型上。而哈弗M1就是这个级别的产品，M1与长城精灵共享平台，目前其对手只有铃木的吉姆尼车型。

 

这样尺寸的SUV在国内尚属首创

　　哈弗M1外观设计可爱不失动感，尺寸上长、宽、高分别为3569mm、1611mm与 1595mm。配备了运动型侧裙包围、行李架和五幅运动型轮毂，运动感十足。令人惊讶的是，尽管尺寸很袖珍，但长城还是为M1准备了适时四轮驱动系统，让其具有了一定的越野性能。

 

　　内饰上，哈弗M1的中控台整体造型与精灵一致，但面板上少了一些精灵的个性，变得更加朴质。与精灵一样，动力上M1也采用了长城自主的1.3L发动机，配合5速手动变速箱，最大输出功率65KW，最大扭矩115N·M。日后哈弗M1还很有可能推出搭载CVT变速箱的版本。

　　编辑点评：被称作“山寨版”马自达2的海马M2无论是在设计上还是技术上都有很长的路要走，而且模仿一款不成功的车型并不是成功的捷径；吉利“步步为营”所积累的成果在EC718上很好的体现出来，各方面都满足了一款成功家用车型的条件，可谓万事俱备只看定价了。

　　出自先进平台的昊锐改善了迈腾空间上的不足，设计上也有诸多亮点，不过品牌知名度是一个障碍，丰富其配置、提高性价比就显得很重要。神秘的东本思铂睿定位运动中级车，市场较狭窄，定价较高，能否让消费者认可其高端平台的出身就很关键。哈弗M1切入了一个全新的市场，M1在宣扬个性的同时最好也能照顾到一定实用性，毕竟买车当玩具的人毕竟是少数。(来源：爱卡汽车网)