新夏利

　　售价区间：4万元起

　　尽管国民车夏利的销量依然稳稳地占据了国内单品牌销量前十的位置，但在不断推陈出新的国内车市，除了廉价和庞大的保有量外，已经找不到夏利的任何优势，其市场也从大城市退回二三线城市，所以夏利的升级显得非常必要。与老款夏利分为A+和N3+一样，此次新夏利一共推出两款车型，分别为三厢TFC-H1和两厢TFC-W。下月率先上市的为TFC-H1车型，而TFC-W将在今年年底上市。

外观设计时尚得体

　　新夏利的外观上几乎看不到老款夏利的影子，前脸饱满时尚，符合目前主流的家用车设计风格。车身整体的线条变得更加流畅，A柱与C柱的过渡非常自然。新夏利在车身高度和轴距上都有所加长，轴距加长60mm达到了2400mm。

　　新夏利最大的亮点在于动力上的升级，老款夏利陈旧的三缸发动机升级到了四缸动力。这款发动机由威志的1.3L发动机重新匹配而来，16气门，双顶置凸轮轴，还搭载了控制进气凸轮轴正时的VCT-i装置。虽然与大家熟悉的丰田8A发动机结构不同，但性能基本相当，最大功率67KW。

　　新夏利前期推出的将是搭载五挡手动变速箱的车型，而搭载在威志上的手自一体变速箱可以能会出现在明年推出夏利车型上。新夏利依然是一款定位低端的小型车，前后麦弗逊式独立悬挂，后轮鼓式刹车制动系统，不过针对老款夏利刚性不强的缺点，新夏利恢复了后期老款夏利车型减配的发动机加强梁和后稳定杆，结构也有所加强，ABC柱加粗，车体刚度提高。

    标致308CC

　　售价：35万元以上

　　标致汽车的低调有些让人不解，此番推出的标致308CC并非一款陈旧的车型，在在欧洲市场的市场也刚刚上市。同步引进应该是标致308CC一个很好的卖点，进口标致在宣传上的力度稍显不够。标致308CC最早亮相于2008年的巴黎，这是标致为了庆祝其硬顶技术发明75周年而推出的一款硬顶敞篷车型。

　　标致308CC外观设计令人惊艳，它的车身长度为4400mm，车宽为1817mm，车身长度和高度分别比标致307CC增加了43mm和58mm，车身高度则降低了14mm。采用和307CC一样的硬顶结构，硬顶收放的时间仅为20秒钟，比标致307CC硬顶收放时间缩短了3秒钟。

　　标致308CC此次一共有三款车型面市，分别是入门级运动版、SE车型以及顶配的GT车型，价格从19495欧元（约合人民币17.9万元，为1.6L VTi运动版）至24295欧元（约合人民币22.3万元，为2.0L HDi GT）。 

　　在动力方面，308CC有1.6T 140马力（配6挡手动变速箱）和1.6T 150马力（配4挡自动变速箱）两款汽油发动机和另外两款柴油机可供消费者选择。因国内柴油油品的原因，标致此次引进的车型应该为汽油动力车型。这款1.6T发动机采用了宝马多项独门发动机技术，曾获得“2007年全球1.4-1.6L排量最佳发动机”称号。