G5是目前顶替东方之子最佳侯选车型，当然只是顶替，而非换代，东方之子自有其换代计划，在东方之子销售不利的情况下，只有G5能够暂时取代。

G5

　　由目录看，G5还将推出匹配1.8L与2.0L自然吸气发动机的车型，不过效率不见得会有多大的提升，目的应该还是为了暂时取代东方之子而来，目前手头上知道的资料显示G5 2.0T型车的整备质量达到了1598公斤，刨除2.0T本身的重量影响，97Kw推动最少1.5吨多的车体确实有点吃力，不过从价格层面看，也确实划来，杀入十万底线问题不大，只不过消费者需要忍受起步不畅的整机表现。

　　涉及至2.0L，其实也存在着同样的问题，功率只有102Kw，虽然扭矩相比1.8L增加了12Nm，相对于1.5吨以上的车重而言，依然杯水车薪，好处自然还是价格上的优势，从发动机编号看，采用的是SQR484F型发动机，并非上海车展上露面的2.0VVT型发动机，这样一来，其低速表现仍然没有太多的改观。

　　SQR7160B117型——奇瑞东方之子1.6S型

　　一提到B级车，首先想到的自然是大排量发动机，东方之子的体型自然属于B级车型，如此大质量的车型匹配上一台1.6L发动机会是什么样的感觉？也许有人觉得有些小马拉大车之嫌，不过这台1.6L发动机并非普通发动机，而是一台机械增压版发动机，目前奇瑞正计划将东方之子1.6S申报工信部目录，而笔者第一时间获悉其具体信息。

东方之子 8.18-10.88万

　　发动机采用的是SQR481FG型，与187期目录中的瑞虎3 1.6S车型上采用的动力总成一致，都是1.6L机械增压型发动机，如果光凭1.6L排量就断定属于小马拉大车就大错特错，此款发动机经过机械增压之后，最大功率可达110Kw/5500rpm，最大扭矩则为205Nm/3500~4500rpm，性能达到了2.0L自然吸气型发动机的水平。

　　由表格看，增压器是由美国伊顿公司担当配件供应商，而OBD与ECU的生产厂商则与瑞虎3 1.6S的完全不同，前者是联合电子（博世），而后者却是德尔福公司，看来其测试意味大于实际销售意图，变速器方面到是完全相同，都是奇瑞自产型五速手动变速器。

　　SQR1021-1型——开瑞优劲

　　属于优优的微卡版，厂内编号为Q22A型，主要承担的还是载重任务，虽然承载重量标定的只有850公斤左右，但是微卡超载的现象同样严重，一般厂家标定的承载重量上还能再添加更多的重量，标定的意义就在于防止长期超载，给予一个合理的安全系数标准。

优劲

　　车身尺寸为4356/1603/1894mm，轴距2600mm,整备质量1吨整，不过这不是主要的关注点，既然是微卡，货箱尺寸在是关键，长宽高分别为2500/1517/328mm（内尺寸），采用1.1L与1.0L两款汽油发动机，未来还会采用1.0L柴油发动机。