● 性能对比:睿翼直线加速刹车成绩领先
三车均为直列四缸发动机,雅阁与凯美瑞排量相同,为2.4升。睿翼比两位对手多了0.1升的排量。从参数上看,三车的数据十分接近,尤其是最大扭矩值。三款车型均搭载的是5速自动变速箱,其中睿翼和凯美瑞带手动模式。
![三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家 三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家](../../attachement/jpg/site2/20090625/0018f3fb6fea0bad8b7857.jpg)
发动机 |
雅阁 2.4 EX |
凯美瑞 240G 豪华版 |
马自达6睿翼 2.5 至尊版 |
排量(L): |
2.4 |
2.4 |
2.5 |
气缸排列: |
L4 |
L4 |
L4 |
压缩比: |
10.5 |
9.8 |
9.7 |
气门结构: |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
最大马力(Ps): |
180 |
167 |
169 |
最大功率(kW): |
132 |
123 |
124 |
最大功率转速(rpm): |
6500 |
6000 |
6000 |
最大扭矩(N·m): |
225 |
224 |
226 |
最大扭矩转速(rpm): |
4500 |
4000 |
4000 |
发动机特有技术: |
i-VTEC |
VVT-i |
S-VT、VIS、TSCV |
缸盖材料: |
铝 |
铝 |
铝 |
缸体材料: |
铝 |
铝 |
铝 |
环保标准: |
欧IV |
欧IV |
欧IV+OBD |
![汽车之家 一汽马自达 马自达6睿翼 2.5 至尊版](../../attachement/jpg/site2/20090625/0018f3fb6fea0bad8b7858.jpg)
而在直线加速测试环节中,睿翼分别领先凯美瑞和雅阁0.46秒和0.6秒。注明:为排除其他因素干扰,三车为同一场地同时测试,雅阁和凯美瑞未使用以往测试数据。同时,这三款车测试时均为行驶里程不超过100km的未出磨合期的新车。雅阁和凯美瑞的测试成绩与以往单体测试成绩有一定出入,但本次成绩作为三车对比是绝对公平的。
![三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家 三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家](../../attachement/jpg/site2/20090625/0018f3fb6fea0bad8b7859.jpg)
![三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家 三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家](../../attachement/jpg/site2/20090625/0018f3fb6fea0bad8b785a.jpg)
![三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家 三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家](../../attachement/jpg/site2/20090625/0018f3fb6fea0bad8b785b.jpg)
刹车环节也必不可少,而此环节里睿翼同样以优异的成绩取得胜利,100~0km/h的全力制动距离比对手要短1.86米和2.72米。关于性能方面,睿翼的单体测试文章将很快推出,里面会有对测试成绩的全面阐述。
![三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家 三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家](../../attachement/jpg/site2/20090625/0018f3fb6fea0bad8b785c.jpg)
![三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家 三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家](../../attachement/jpg/site2/20090625/0018f3fb6fea0bad8b785d.jpg)
![三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家 三款日系中型车对比 睿翼/雅阁/凯美瑞 汽车之家](../../attachement/jpg/site2/20090625/0018f3fb6fea0bad8b785e.jpg)
底盘转向 |
雅阁 2.4 EX |
凯美瑞 240G 豪华版 |
马自达6睿翼 2.5 至尊版 |
驱动方式: |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前悬挂类型: |
双横臂式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
双横臂扭杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: |
多连杆独立悬架 |
双连杆独立悬架 |
多连杆式+横向稳定杆 |
助力类型: |
机械液压助力 |
机械液压助力 |
电动助力 |
底盘结构: |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
底盘悬挂基本上不用说了,睿翼前后悬挂系统与老马自达6完全相同,从悬挂结构上看,睿翼和雅阁均为前双横臂后多连杆,要优于凯美瑞的前麦弗逊后多连杆。不过,悬挂调教雅阁和凯美瑞同样都典型的安逸派,驾驶起来舒服但不适应激烈表现,操控性根本不是它们的诉求。而睿翼也明显在老马自达6的基础上加入了一些体现舒适性的元素。
性能点评:
首先要明确一点,三款车的刹车成绩都是合格的,但成绩更好的制动距离短,一定程度上提高了安全性。而加速成绩则不是所有人都在乎的,对于很多消费者来说他们并不关心提速有多快,所以雅阁和凯美瑞才能卖得那么好,相对来说年轻人要更重视这些,睿翼则可以满足一部分人的需要。