● 奔驰E级
『第七代奔驰E级可以说是最成功的一代』
E级的换代和皇冠的换代有些类似,只不过奔驰E级到现在只发展到了第8代,而我们现在生产的是第七代奔驰E级,也是它非常经典的一代。只不过引进的时候比较晚,已经到了国外准备换代的时候。
『第八代E级年轻化的设计不一定会令所有客户喜欢』
现款奔驰E级引进之后,它面临两大强劲的竞争对手:奥迪A6L和加长的宝马5系,但为了保持原汁原味,也是因为已经面临大换代,所以E级没有加长,虽然是德国三架马车中最顶级的品牌,但奔驰E级在国内的销量却一直没有超过上面提到的两个竞争对手。
『现款E级的内饰经典而简约』
什么原因呢?轴距和车型特点是致命因素。不管是A6L还是宝马5系,看上去都要比E级张扬很多,而这也是不少中大型车潜在消费者的心理诉求,所以相对低调、内敛的现款E级吃了不少亏,而他们更为看中的后排腿部空间E级相对而言也丝毫没有优势。
『E级的车内空间只不过比A6L和5系小了一点点』
不过E级自然也有他的优势,相比A6L或者5系,它可以说是最为优雅的一位绅士,以前或许有人说买奔驰的都是暴发户,那么比起A6L或者5系,E级现在可以说是最不“爆发”的了。匀称的线条和车身尺寸加上标志性的四眼大灯,E级可以说既传统,又浪漫。
『E230现在的性价比最为合适』
差点忘了,还有价格,现款E级已经不多,E230时尚型只需要4四十余万元左右就可以拿到,相比而言,同样价位的宝马的523Li或者A6L2.4排量的车型。所以说E级现在的价位并没有比宝马或者奥迪高,而第八代引进的话,恐怕就不是这个价格体系了,应该会比两个竞争对手都要高出一截。
● 编辑总结:
以上几款车型可能对车辆更新换代比较敏感的人一般都不会选择,但谁又能否认他们现在的价格很有性价比优势,而且车型设计不管是外观还是性能相比较而言又都不算落后呢(甚至有些车新款的可能更不好看)?所以如果你是一个不算喜新厌旧、或者喜欢经典、对车的价位又比较敏感的人,买车的时候不妨多看看上面四款不久将换代的车型。