三、长城酷熊－－外型酷空间大

指导价格：6.39万－7.39万

小保养费用：240元

保修期限：2年或5万公里

    外观无疑是酷熊最高的关注点，看到酷熊的独特外形，很多人可能很容易就想起日本街头出没的K-Car形象。酷熊其实跟丰田旗下的Scion xB相似程度很高，较大不同在于车头设计，这里也是酷熊最突出的部位。实际来看酷熊的头部设计成熟到位，很衬合整部车的气质形象。现在这类复古的经典车在国内不多见了，特别是经济车，确实是独树一帜。

    进入车内，虽然酷熊的座椅没有高低调节，但通过调节方向盘前后，很容易就找到一个舒服的驾驶姿势，看来借鉴成熟的人机工程，好处是明显而实在的。其实，酷熊的坐姿跟炫丽非常相像，但感觉太不同了，原因就是酷熊那直直的A柱、高高的车顶，不仅使得驾驶视野非常好，而且驾驭上也平添了几分稳重的感受。最少时刻提醒你驾驭不需要太激情了。

    底盘方面，酷熊的悬挂组合也是其特点之一，前麦弗逊式独立悬架＋后纵臂扭转梁式复合悬架也明显区别与那些微型面包的板簧结构。驾驶中，悬挂的路感还是倾向于舒适性，通过减速带时，尾部的反馈虽说比较直接，但并不会多余跳动影响操控。当然限于其高耸的车身也就不要试图在酷熊上找到所谓驾驭的运动快感了。好开就行，千万不要理解好开等同于激烈驾驶。

    长城酷熊采用了和炫丽1.5L相同的发动机（代号GW4G15），具有VVT可变气门正时技术，最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。因为风阻和车重的原因。用在酷熊上没有炫丽那么力量充沛，但也足够使用。方方正正车体虽然外观看上去不那么流线，但实际空间却因此获得比高两级车型更好，这也是酷熊适合家用的重要理由。

    酷熊的保修期限并不长，很一般。保养费用因为VVT发动机缘故会要比同级自主产品稍高，但1.5L的发动机还采用了正时链条，因此该车还可以为车主省下了一笔更换正时皮带的费用。当然正时链条也不可能实际做到终身免维护，但更换时间以及费用却比正时皮带大大节省了。