中级家用车市场一向是车市竞争最激烈的领域,如果那个厂家在这一细分市场没有主力车型的话,对整体销量都是很大的损失。继赛拉图之后,东风悦达起亚将在本月18号推出新一代中级车型——福瑞迪。从实车来看,这款起亚战略转型时期的产品具有明显的欧化风格,再加上韩系车一贯的高性价作为卖点,相信这些都是消费者十分喜欢的。之前笔者曾在新搅局者!福瑞迪市场前景分析一文中介绍过这款车未来的市场局面,除此之外对于想买车的消费者而言,了解一下和它最接近的对手是很有必要的。从都是新车的角度考虑,近期新上市的科鲁兹和三厢世嘉和福瑞迪最为接近,它们之间今后的厮杀是在所难免的。接下来就让我们一起来看看它们彼此的优势吧!
对比车型:福瑞迪1.6 GLS AT
科鲁兹1.6 SL AT
三厢世嘉 1.6自动时尚型
外观尺寸
外观是影响购车的一大重要因素,在这方面这三款车可谓是各具特色。首先看福瑞迪,这款车一改以往的“韩式血统”,整车线条硬朗,厚实。前格栅与头灯组合出的锐利前脸充满了浓重的日系味道(有点类似于本田思域);硬朗的侧身线条以及分体式尾灯设计,似乎让我们看到了德国车的影子;车尾则采用了短尾设计,看起来短小紧凑,十分干脆利落。而且尾箱上沿略微凸起的小尾翼则为福瑞迪平添了几分动感与时尚。同时尾部保险杠下方还增加了与车身不同色的空气扰流板,以确保车辆高速行驶时的稳定性。
![科鲁兹 1.6SL AT](../../attachement/jpg/site2/20090616/0018f3fb6fea0ba11f9014.jpg)
科鲁兹是一款运动化定位的轿车,这从它处处释放动感与张扬的外观上就可以看得出来。它的前脸很漂亮,引擎盖上的棱线与前大灯完美的结合,形成了一道U型的弧线,一体式的感觉很强,还刻意制造出一种上扬的姿态,并且画龙点睛的加入了一些尖锐的棱角设计,使得整个前脸看起来杀气十足,并且有自己独特的个性。
![三厢世嘉 1.6时尚型](../../attachement/jpg/site2/20090616/0018f3fb6fea0ba11f9015.jpg)
再看三厢世嘉,和某些两厢变三厢后尾部极不协调截然不同,三厢世嘉的尾部线条过渡流畅,看起来非常和谐,甚至对于一些喜爱三厢的消费者而言,三厢世嘉给人的感觉甚至好于两厢版。它的前脸基本和两厢版一致,沿袭了欧版C4的造型。尾部更多的是充分吸收了新款C5车型的精髓,略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯,整个尾部十分干练精巧,这也是三厢世嘉的一大亮点。另外三厢世嘉的轮毂和两厢有所区别,运动感没有那没强烈,转而多了几分家用的平和。
总的来说这三款车型的外观造型都是很不错的,所谓萝卜青菜,各有所爱,就看你喜欢那种风格了。
车型参数表 |
车型 |
福瑞迪1.6 GLS AT |
科鲁兹1.6 SL AT |
三厢世嘉 1.6自动时尚型 |
厂家指导价(万) |
? |
12.29 |
12.18 |
长(mm) |
4530 |
4598 |
4556 |
宽(mm) |
1775 |
1797 |
1773 |
高(mm) |
1460 |
1477 |
1486 |
轴距(mm) |
2650 |
2685 |
2610 |
整备质量(kg) |
1210 |
1400 |
1340 |
车身尺寸三者还是有一定的差异,从上表中可以看出,科鲁兹无论在长、宽、高还是轴距上都是三者中最突出的,如果将三者放一起,科鲁兹要比其余两款大上一圈,表现在内部空间上也是最大的。福瑞迪和三厢世嘉和互有优势,福瑞迪轴距更长,三厢世嘉车身长度和高度更出色,反映在空间上福瑞迪的腿部空间更充裕,不过后备箱容积就要有所妥协。笔者曾试驾过三厢世嘉,无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕。应该说日常家庭使用,这三款车的空间都能很好满足消费者的需求!