3月份迈腾全系引入DSG双离合变速箱,并对其指导价进行了一番调整,希望能借性能改进来提高市场销量,但从最新的车型销量数据上看,迈腾在4月份的销量并未有太大的突破,而此时又面临大改款领驭入市,迈腾则面临着更大的压力。笔者从一汽大众4S店了解到,目前迈腾的手动档1.8T系列优惠已经达到了1万元,同样,1.8T DSG在商谈之下也可以让到万元。而2.0TDSG系列目前车源较少,优惠在3000元左右。
迈腾 |
指导价 |
4S店优惠 |
优惠幅度 |
1.8TSI 手动标准 |
19.98万 |
18.98万 |
10000元 |
1.8TSI 手动技术 |
21.68万 |
20.68万 |
10000元 |
1.8TSI 手动舒适 |
22.78万 |
21.78万 |
10000元 |
1.8T DSG舒适 |
22.68万 |
21.68万 |
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1.8T DSG豪华 |
23.68万 |
22.68万 |
10000元 |
2.0T DSG舒适 |
25.18万 |
24.88万 |
3000元 |
2.0T DSG豪华 |
26.38万 |
26.08万 |
3000元 |
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![迈腾2.0TSI](../../attachement/jpg/site2/20090515/0018f3fb6fea0b7777d22f.jpg)
DSG是Direct Shift Gearbox的英文缩写,即直接换挡变速器,也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器(Double-clutch Gearbox)。DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点,完成了合二为一,让车辆在换挡过程中不会产生动力中断,加速过程更加强劲、平顺。同时,DSG双离合器的应用还能够提高车辆的燃油经济性,它可以降低燃油消耗高达20%左右。DSG有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置,同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构,由电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。优点是在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力,令动力没有出现间断的状况。举个简单例子,当汽车在3挡行驶时,4挡齿轮就处于预备状态,但是尚未启用。一旦达到完美转换点,其他挡位的齿轮闭合,第3挡齿轮的离合器打开,同时激活第4挡。离合器的开关在此过程中同时进行,产生上述所说的平稳转换。