别克新君越 预测价格：约23万元起

如果有人对08年北京国际车展亮相的通用Invicta概念车还有印象的话，那么上海通用新君越应该会让人有似曾相识的感觉，它就是Invicta的量产版。新君越的外观是由北美和中国的设计师小组联合打造的。和概念车版本一样，新君越保留了别克标志性的盾形车标以及直瀑式进气格栅，而且让人惊喜的是，Invicta发动机罩上的装饰性进气口在新君越车型上得以保留。但是新君越却没有采用Invicta如怪兽大嘴一般的下进气格栅，而是采用了现在比较常见的由两侧雾灯包夹的下进口格栅造型，除此之外，简单的四灯造型配以边角转向灯也取代了概念车的组合式车灯，这些较为保守的改进削弱了新君越整体的时尚感觉。

新君越车身的整体线条不仅雍容华贵，而且相当时尚，有三条凸起线条的发动机罩看上去十分生动，加上更加倾斜的挡风玻璃，车顶的线条十分流畅；腰线的设计非常性感，后车门处起伏的造型取代了传统的直线式，配上银色金属条装饰的车底线条以及凸出的轮眉，性感十足。和概念车一样的九幅轮毂也动感十足。缩短的车尾造型也提高了整车的运动感觉，LED圆角四边形尾灯吸引了车尾大部分注意力，加上两侧内嵌式四边形排气管，足以吸引拥有时尚眼光的年轻消费者。

通用为新君越赋予了全新的Epsilon II平台。Epsilon II平台是通用和欧宝最新联合开发的全球战略中型车平台，全新的平台升级了车子自身以及悬挂的强度，以此来承受更高强度的动力驱动，同时，该平台还可以提供前驱和四驱两种驱动形式。

新君越的内饰采用了通用全新的Twin-Pod设计理念，通过这种设计，新君越拥有了飞机驾驶舱一般的感觉：实木点缀的米色系驾驶舱豪华感十足，巨大的中央扶手也增加了整车的质感；向前推移的中控台拉大了和前排座椅之间的距离，这让驾驶者有个更加富裕的腿部空间；多层布局的中控台倾斜放置，方便了驾驶者的操控及观看；有意思的是，仪表盘上方还有一个延伸出如房檐般造型的“盖子”；三幅方向盘也显得运动感十足；淡蓝色的中控背景灯光也赋予了车子极强的科技感。

除此之外，2837mm的轴距也为新君越提供了宽敞的乘坐空间，配上真皮包裹的座椅，为车内乘员提供了一个移动的居所。动力方面，通用为新君越配备了3.0L和3.6L VVT V6发动机，这两台发动机的最大输出动力分别可以达到255马力和280马力，和现款君越相比，无论从发动机排量还是输出动力上，新君越无疑表现的更为出色。

新君越的车身安全性也是值得一提的，360度车外辅助雷达可以让驾驶者更全面的掌握车辆周围情况，此外，6～8个安全气囊以及最新版本的牵引力控制电子系统也有效的保证了车内乘员的安全。

如果说现款君越在几个同级强敌面前还显得软弱的话，那只要价格得宜，新君越已具有全面超越对手的实力，无论是外观造型、性能或是国人最在意的车厢空间，新君越都具有全面压倒的实力。不过，上海通用君威、君越高低搭配的定价策略很可能使得新君越具有较同级车较高的售价，即使装备现款2.4升引擎的入门车型售价也极有可能在20万元以上。

一汽大众新高尔夫 预测价格：约12万元起

对于国内而言，高尔夫的引进真的是一波三折，第四代引进的时候，国外已经准备停产，而第五代又只引进了三厢版的速腾，高尔夫则是只打雷不下雨的让人望眼欲穿，终于等到国外准备生产第六代的时候，我们才能够同步引进，真是千呼万唤始出来。

和任何以往新车型一样，第六代高尔夫的三围有了提升，长宽高分别为4199mm×1779mm×1479mm，轴距2578mm（比4代高尔夫2511mm的轴距大了一些，和5代车型一致），虽然6代高尔夫这个2578mm轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但是我们考虑到高尔夫6主要针对年轻群体，这个轴距数据应该能完全满足这部分用户群的需求。其实这个轴距应该是够了，想想速腾也同样是这个数据。也没有感到后排腿部空间特别拥挤。

很显然第六代高尔夫国产化已经有了现成的PQ35平台。国内一汽大众能够生产速腾，自然生产同平台的第六代高尔夫也不是太大问题。PQ35平台的车辆技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

因为是第6代的新车，并且会采用新的技术，理论来说售价不应该太低，但是鉴于老高尔夫、速腾因为定价失败的下场及迈腾定价的亲民，多数人认为国产高尔夫6将会有一个非常有竞争力的价格区间。与此同时，这个结论还有其他的依据，据悉早在2006年，一汽-大众新一代高尔夫的项目便已在长春全球同步展开，这也使得新一代高尔夫的国产化进度仅比欧洲市场晚一年左右。同时一汽-大众为了降低新一代高尔夫的制造成本，在零部件国产化方面，一汽-大众联合相关供应商一同努力，使得新一代高尔夫在国产时拥有相当高的起步阶段零部件国产化率。这也意味着今年三季度国产新一代高尔夫问世时，将或拥有一个相当有竞争力的起价。

同样是全世界销量最大的两款家用中级轿车，丰田花冠（包括卡罗拉）在国内赚得盆满钵满，而大众高尔夫销售多年，却硬生生的做成了一款小众车，原因有几个方面：当年的两厢车市场不成熟，人们的接受能力有限，当然在目前这种情况下这已经不是问题；当时引进的4代高尔夫已经是国外即将停产的车型，对人们来说期待有限，而最新引进的6代高尔夫却几乎做到了全球同步，这个问题也不存在；当时4代高尔夫引进时的定价偏高，几乎是当时最昂贵的中级家用轿车，而以目前的市场来看，这样的高定价策略应该也不会出现。所以，只要6代高尔夫的定价能在人们的预期之内，6代高尔夫极有可能重新找回当年的荣耀。