2009年的整个一季度全球汽车业都出现了不同程度的下滑，而一直独秀的中国市场则成为了跨国巨头未来要争夺的重点。于是，在本届上海车展上面，我们看到了大量的合资品牌的新面孔。他们即将开始蚕食国内市场的份额，同时无可避免要挤占自主品牌的生产空间。

一汽丰田第十三代皇冠 预测价格：约30万元起

自1955年第一代皇冠开始在日本本土销售以来，皇冠至今已经走过了13代车型，在丰田推出品牌之前，皇冠一直是丰田旗下最豪华的汽车品牌。2006年正式开始在国内生产和销售丰田皇冠，目前丰田生产的是第12代皇冠Royal Saloon。

新一代丰田皇冠和上一代皇冠相比，在车长和车宽上都增加了30mm，使得最终新一代皇冠的整车尺寸为4870mm×1795mm×1470mm。和目前一汽丰田的第12代皇冠相比，丰田最近在日本上市的新皇冠属于丰田皇冠的全新换代车型。和现款皇冠相比，新一代丰田皇冠在许多方面的设计更加完善。如果用一句话来形容的话，可以说新一代丰田皇冠在造型上比以往的任何一代皇冠都更加富于运动气息。

新一代丰田皇冠前脸造型经过重新设计，全新的“倒梯形”进气格栅和方形浮雕式商标面板取代了上一代皇冠中规中矩的前脸造型。前大灯罩的尺寸有所减小，前大灯组的设计则更加锐利。从罩上延伸下来的线条将大灯组内的两个大灯分开，并在这条分割线内巧妙地嵌入了LED装饰灯。新一代丰田皇冠的前保险杠造型也彻底抛弃了老款的设计样式，转而采用了最时尚的粗线条“凹刻”风格，颇具运动型轿车风格。车身线条也是新一代丰田皇冠改进的重点，和老款皇冠端庄的造型截然相反。新皇冠抬高了车尾，大胆采用了倾斜度更大的侧线条，让整车侧线条看上去更加前卫动感。前轮眉经过重新雕琢后变得更加精致，车门下凹入车身腰线设计收紧了臃肿的车身，同时也取消了侧面的防擦条设计，就连在C柱的造型上也突出了线条带来的“雕刻效果”。

新一代丰田皇冠首次将后视镜支座移出了A柱的底角。和上一代皇冠相比，新一代丰田皇冠将后视镜整体后移了近15cm，这一设计消除了原本在A柱上的视觉死角。

让人兴奋的消息是说新皇冠在引进国内后将会效仿奥迪的做法，拉长新车的轴距，大幅度提升车厢尤其是后座的空间，而这也正是现款皇冠做被人们所诟病的地方。届时，新皇冠将有全方位的实力向国内豪华车市场的顶端挺进。

雪铁龙三厢世嘉 预测价格：约11万元起

三厢版的世嘉的车身前半部分与两厢车型相同。新车的最大看点便集中在新增的尾箱上面。整体看来，三厢版的世嘉线条流畅圆润，C柱与车尾的自然衔接使得新增的车尾显得十分和谐。尾灯的造型借鉴了另外一款即将国产的车型雪铁龙C5的设计，十分时尚，同时与世嘉车头的飞去来器式大灯形成呼应。而尾部的拉手和镀铬装饰条则有凯旋和爱丽舍的影子。

三厢世嘉的动力系统、基本配置与两厢世嘉一致，分为1.6L和2.0L两个排量，配置5速手动或4速手自一体变速器，并且有望推出天窗版车型。目前，内部代号为BX3的三厢版世嘉中文名暂时还未确定，5月份开始接受预定，而价格也应比两厢版世嘉略高。

看到三厢世嘉，人们多少会想到雪铁龙的另一款车型——凯旋，作为同样基于两厢世嘉而来的三厢车，除了轴距上的差别，它们究竟有何区别呢？和两厢版本一样，三厢版世嘉也将主打年轻和运动风格，因而外形上将融入很多中国元素，包括前后灯，车身线条和镀铬装饰等，在这些方面，三厢世嘉体现出与凯旋完全不同的产品定位，不仅如此，在C柱三角窗的线条，以及后排车门的开启线条等细节，都可以明显看出两个不同轴距版本三厢车型的差异。三厢世嘉在后备箱盖，尾灯组等设计方面充分吸收了新款C5车型的精髓，高挑的尾部略带动感的鸭尾扰流翼，而尾灯也采用了不同于凯旋的横式设计，整个尾部也采用了更加短小、干练的设计。整体体现了相较于凯旋更加动感、时尚的风格。至于三厢世嘉的内饰，预计和两厢车型不会有太大差异，东风PSA也不会投入过多精力着手内装部分的改进。

三厢世嘉是专门为中国用户打造的车型，这款车型将在上海车展发布，6月上市销售。当然这款新车更多的是神龙和PSA联合设计的全新的尾部，而底盘平台仍然是与标致307共享的2号平台，在底盘和关键技术上沿用标致307。在动力配置上也会采用与世嘉相同的雪铁龙1.6L TU5JP4发动机，配置5速手动或4速手自一体变速器，此外高配车型当然还会有PSA集团广泛采用的2.0L引擎，预计售价将在11-14万元区间，而凭借着协调的三厢设计以及比较突出的运动感，这款车应该会卖得不错，只是这可能使得凯旋的定位变得有点尴尬——当然对于东风雪铁龙来说，这些车加起来卖得更好才是终极的目的。