● 空间并非很重要，但座椅必须符合标准

　　短标题中所说的座椅必须符合标准，指的是作为一款性能突出的4门车，座椅的形状是符合支撑性强、包裹性好的要求，同时，它们的另一个身份所注重的舒适性又如何？考量标准不低，没办法，谁让你两个都想占呢……

　　在对比中，我们发现这两款车在座椅方面存在一个类似的问题——缺少运动素质，其包裹性都比较一般，其中，G37还算稍微好点，但要是按要求来说，它们都无法达到很高的标准！

　　个人认为注重舒适没有问题，但问题是“5秒”的车可不是随便说说的，没有明显的椅型似乎与它们出色的运动性不配套，在激烈驾驶时，乘客能否得到完美的依靠其实是很重要的，所以对此结果我只能说算是个遗憾。

　　或许有些人认为这两款车都是用来驾驶的，后排乘坐的重要性不大，至少无需太过在意，但既然都是价格不菲的4门车，车内的空间与后排的舒适度还是应该考量一下。

　　由于两款车都采用了前置后驱，因此，在后排中间的位置都会有一个明显的“大鼓包”，很影响三人乘坐的感觉。空间方面，尽管G37比335i轴距长90mm，但实际乘坐中，这样的优势并不明显！如果让我来评价两款车的后排座椅舒适度的话，我想会投给英菲尼迪G37，原因是该车的后座材质相比之下更柔软，坐着会舒服不少！

　　座椅功能方面，电动8方向调节、两组记忆外加腰部支撑电调功能在两个车上均有体现，不过要是仔细观察的话，宝马335i的4向腰部支撑调节则丰富，这方面还是小胜G37一筹。

　　通过静态的对比，我们再次熟悉了下两款车的细节与特点，不难看出，它们的可比性是很充分的，这不仅仅体现在性能方面，像车的定位与诉求；运动化的元素以及功能的选配上都有着类似的出发点。

　　到底什么样的人会喜欢这种车呢，首先他要很有钱！在这基础上还要对动力有着不一般的追求，同时又不想让烦躁的路感与机械化的驾驶方式干扰路途的享受，因此，他们会对纯性能的跑车有一些排斥；他们不会喜欢过分张扬，以舒适为最基本点向性能车靠拢才是这些有钱人的向往与购车理念。

　　而说到不同，我想也是很好理解的，这是日系与德系一贯设计理念的差别，我们不能说孰好孰坏，只能看到两者的类似与不同。如果想要足够强势的品牌与驾驶感，那么，宝马335i绝对是不二的选择；但如果你早就想“脱俗”展现自己的个性，同时又能与他们较量一番，那选择英菲尼迪G37就正合你意了！哦，对了，如果你是后者，或许省下的10多万购车款还能让你向对方炫耀自己的智慧呢……^___^

　　因为本篇文章仅包括静态部分，因此不能对两车型的对比做最终的结论。如果您关注最后的对比结果，那么，请继续留意汽车之家的首页，几天后将会有两车的性能对比篇推出，敬请关注。(文/图 汽车之家孟庆嘉 摄影 汽车之家梁巍 左旭)

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