北京的公共交通相对来说是比较发达的，但即使这样，有车生活还是吸引着很多人。对于手头暂时比较紧或者对车辆没有太多要求的消费者来说，可能汽车只是一个简单的代步工具，不想花太多的钱而且还得省油。接下来我们就看看如果在北京要买一辆最便宜的代步工具的话究竟总共要花多少钱。

    众所周知一辆车要想上路除了裸车价之外还要交购置税交强险商业保险等费用。购置税和交强险的钱是必须花的，商业保险原则上来说可以不上，只要您敢“豁”的话。保险的价格依保险公司的不同而不同，不过由于我们要考虑的这些车本身就不贵，就算上个全险也花不了多少钱，就算把950块钱的交强险算进去总共也就两三千块钱。由于以下介绍的都是排量在1.6升以下的车型，因此购置税上还能享受国家的优惠政策。

    另外还有一点，这些车本来就很便宜了，优惠的幅度不是很大，况且市场价格变化多端，我们很难得到一个精确的数值，因此文中多用厂商指导价做参考。不过部分经销商标示只要肯到店详谈的话也许还能有现金优惠，估计有的车再便宜一两千元甚至三千元都不是问题，关键还得看您的砍价本事。

    当然市面上5万以内的选择其实有很多，读者可能会质疑为什么没有某款车型。由于客观条件限制，不能把所有车型都罗列出来，这里只是给各位一个大致参考。

● 比亚迪F0

    比亚迪F0在设计过程中借鉴了丰田AYGO的风格，因此它拥有较为时尚的外形，价格不高却流露着一种“精品小车”的味道。这也使得它受到很多年轻人的喜爱。另外比亚迪还提供黑色、黄色和红色等颜色可供选择。总的来说这款车非常适合在喧闹的都市中穿梭。

    比亚迪F0的内饰造型也很像丰田的小型车。紧凑简洁的中控台为乘客留出更大的空间，黑色和银色的搭配令这款车更具运动感。仪表板的设计也很有创意。车内储物空间的设计也比较到位，不过后备箱的开口较小可能影响到装载货物。

    比亚迪F0装备一台1.0升直列3缸发动机，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米，在同级别中这样的参数并不算出色。它的缸盖和缸体都是全铝材质的，在微型车中比较少见。在悬挂方面F0采用的前麦弗逊式独立悬挂、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并包含有前后副车架的设计。

    虽然预算是我们首要考虑的问题，但好歹中控门锁和前排电动车窗还是最好能有的。指导价3.69万的最低配实用型配置实在是太低了，不仅没有电动车窗和中控门锁，连CD都没有（其实对很多人来说CD机也没什么大用）。因此还是选择指导价3.99万的舒适型比较好，不仅以上配置全有了，而且还多装了4个喇叭。不过即使这样它还是没有铝合金轮毂和ABS，想要这两样装备还得再加4000块钱。

    这里咱们就按有前排电动车窗和中控锁但是没有ABS和铝合金轮毂的比亚迪F0舒适型来计算。裸车价格3.99万，购置税1500块左右，交强险950元，如果懒得折腾的话就再交500块钱上牌费，这样算下来42350元，要是再上个商业全险的话4.5万以内完全拿下了。如果买最便宜的实用型，不算商业险总预算4万绰绰有余，这里还没算一定幅度的优惠。不过考虑到这是一款1.0升3缸车型，这样的价格相对来说不算便宜，想要获得时尚的造型是要付出代价的，很小的代价。总的来说这款车更适合追求时尚的年轻人。