修车纠纷在汽车维权中较多，这不仅因为车主日常需求较多，更在于车主多为外行，碰到内行的修车师傅，只好乖乖地就范。即使有时候产生怀疑，但对方一句“你不懂”，车主也只好忍气吞声。其实，所有的欺骗都有漏洞，只要车主多留一个心眼，就不怕维权时掌握不了证据

　　一拖再拖 一处问题两份钱

　　刚刚过去的冬天，冯维楠的车一直在漏防冻液。他把车子送到汽修厂。第一次，维修人员告诉他不是什么大毛病，不用修，还帮他修理了一些汽车的小毛病。“我就觉得这汽修厂的人挺实在的。”不到一星期，冯先生发现防冻液漏得更严重了，那可是冬天，防冻液总这么漏怎么行。他再次去找汽修厂。“我不知道他们是怎么做到的，果然就不漏了，可是这样的情况维持不到5天。”

　　期间，冯先生要求换管，但是总被汽修厂以毛病不大为由拒绝，而且每次都能修好，保证在一个星期时间内不漏。“直到第五次，他们突然说问题严重了，必须换管。”冯先生核算了一下，每次小修的钱加一起已经足够换一根管子。“我才感觉上当，一个问题在他们手里反反复复地收出两份钱来。”

　　在修理汽车故障时，有些不良商家找到故障原因后，只是表面上将其排除，而将更大的隐患留在后面。一方面让消费者觉得这些店面修理师傅的手艺还不错，能对症下药，一方面让消费者觉得对方为自己着想，留下不错的印象。岂不知自己不知不觉陷入修车的连环套，让你来过再来。

　　提醒：修理前一定要对方确定汽车故障以及维修和更换零件的范围，并要求维修店对其技术作出承诺，此故障排除后不会出现别的故障。对很多车主来说，汽车维修还是完全陌生的技术活儿，于是很多修车工人欺骗的就是车主不懂，修车的时候，故意将毛病拖了又拖或者说得很严重，让一只羊产出两只羊的毛来。

　　以假换真 零件暗中做手脚

　　维修店将车主车上一些好的配件取出换上一些假冒的配件，此种情况在维修后，车主一时半会儿是发现不了的，只有等到那些假冒的配件损坏时才能发现。可这个时候想说理,对方多是死不认账。

　　提醒：修理时记得自己车上一些比较少见和昂贵的配件，尤其是进口车去修理时，一定要记住自己车上大致有哪些难得的配件，在汽车修好后多个心眼，再仔细确认一下这些部件有没有被动过的痕迹。

　　大包大揽 车主荷包伤元气

　　一家维修店，通常都是一两人承接维修业务。实际上，不同品牌的汽车在零配件结构、电路设计等方面有很大的不同，虽然原理一样，然而不同产地的车辆需要不同的技术或者不同的维修工具和设备。

　　于是，有些维修师傅可能对电路比较熟悉，对其他配件则比较生疏。在自己无法解决所有问题的时候，干脆大换血，将有问题的没有问题的零部件全部更换，最终毛病是解决了，消费者不知道要花多少冤枉钱。

　　提醒：找一些大的修理店，这些店面修理师傅一般都有各自的分工，先有试车员确定大致范围，再由维修工确定故障。同时现在的维修师还有技术等级证，不妨留意一下。

　　先斩后奏 毛病先小后变大

　　有些维修人员在开始承接业务时轻松告诉消费者，车辆没有大问题，但是在接下来，消费者会接到对方众多的“诊断结果”：比如原本看上去没有问题的油箱已经到了破损的边缘，应该更换；刹车系统磨损严重需要更换等等。

　　这也是一种比较常见的欺骗手段，有些修理店在车主送车的时候承诺问题不是很大，但修好后等您来提车时却告诉您，他们又发现了哪些新毛病，这些毛病也需要付钱，而且往往这部分费用比开始承诺的维修费用还要贵。

　　提醒：不要被维修人员的语言所左右，在接到对方关于其他项目的维修建议后，不要立即接受。车主将车开到其他维修厂核实，多一个师傅论证，至少避免花冤枉钱。维修前接受维修厂的合理报价，同时记住自己车辆的维修内容。

　　本报记者 王靖瑄

　　袁野绘