● 五、雪铁龙1.6

归属门派：东风雪铁龙，东风标致

技术特征：直列4缸16气门，双顶置凸轮轴

配备车型：新爱丽舍，标致206,标致207,标致307，世嘉，C2

保修期限：2年6万公里

『东风标致307』

『东风雪铁龙世嘉』

　　原来1.6L富康搭载的TU5JP4发动机，在PSA集团运用范围很广。不仅被富康的演化车型爱丽舍以及新爱丽舍所采用，同时1.6L标致206和1.6L标致307甚至世嘉车型则搭载改进了电喷系统的TU5JP4发动机。TU5JP4发动机采用直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门的主流设计，结合4000转输出的142 牛米峰值扭矩，可以判断它是一款高转速调校发动机。同时，小缸径大冲程的设计，让发动机在低转速的时候，动力输出较为平滑，对于低速下起动提速都有较好的作用。虽然最大功率只有78千瓦，但5750转的发动机指标仍然低于很多同类发动机6000转的水准。

『307装备的1.6升发动机』

　　凭心而论，对于像标致206,207以及C2这样的小车，1.6发动机不仅完全足够而且称得上大马拉小车。而对于像近1.3吨的标志307车系而言，1.6排量发动机并不太具有优势，毕竟其最大功率也仅仅78千瓦，虽然达到了国内较为先进的1.6L发动机水准。但其起步和低速表现仍然不够从容。从实际驾驶情况来看，TU5JP4发动机的主要转数区间为2000—4500转/分，在这个区间内，汽油的燃烧比较充分，发动机输出的功率、扭距比较大，能使汽车有效地克服地面阻力和以较高的速度行使，并且在此区间发动机的油耗较低。

『世嘉装备的1.6升发动机』

　　值得指出的是，标致206，爱丽舍，世嘉，标致307虽然都是采用的同一发动机，技术指标看上去基本相当，但电喷系统仍然根据不同车型作了调整和改进。所以如果你在标致307上找不到驾驭的快感，而在世嘉上获得的话。那么这和油门以及电喷指标的变化是有极大关系的。

『世嘉内饰』

　　保养经济性：我们以保养量较大的爱丽舍和标致307车型作为例子。新爱丽舍机油机滤是258元更换，厂家规定保养周期1.5万公里每次。对于一般消费者我们建议提前到1万公里。每3万公里需要更换汽滤、空滤、火花塞，总费用大概是368元。如果我们按厂家规定保养的话，一年3万公里下来，总花费不过884元，相当实惠划算。即便是按1万公里自行保养，也才1142元。当行驶到9万公里时新爱丽舍车型需要更换正时皮带，此次保养费用略高，在1400元上下。不过综合下来，平均费用不高。

『307内饰』

　　标致307保养费用略高于爱丽舍，换机油周期同样为1.5公里，每次288元。每3万公里需要更换汽滤、空滤、空调滤芯，火花塞，总费用大概是800元。3万公里下来，正常保养支出为1376。307原来的正时皮带周期和爱丽舍一样为9万公里，现在是6万公里。自动档车型略高，大概换下来需要3500元左右。这笔支出不算小。

　　综合点评：一款不算技术太先进的发动机用在了很多PSA集团旗下。一来是控制了成本，二来这款发动机对于小车，紧凑车还是比较适用的。从维护保养来看，这款发动机并不娇气费用也很划算，只是307的正时皮带价格有些高了。拉高了总体保养成本。