如今国内的中型车市场上,欧系风格和日系风格车分别代表着两个不同的风格,日系车以雅阁、凯美瑞、天籁为代表,更注重空间以及后排的舒适性。而欧系车以迈腾为代表,注重的是操控和驾驶感受。而随着中型车消费群体的年轻化,对于驾驶乐趣的追求越来越大,所以欧系风格也就开始蔓延。今天,我们就找到了几款这样的车型,虽然有些车不是欧洲品牌,但或多或少都受到了一定的影响,开始慢慢的欧洲化。
● 新君威——注重操控的“美国车”
美国车一直给人的感觉不够精致,尽管看似豪华,但论空间和人性化不如日系车,论操控不如德系车,尴尬的境地导致美国三大品牌在这个领域的竞争力不断降低,于是在痛定思痛后,美国人开始向欧洲取经,这其中属福特和通用做得最为出色。
凭借着多品牌的优势,通用将旗下品牌的车型平台进行整合,推出挂不同商标的同一款车型,其中新君威就是这样一款车型。从最早的别克新世纪到后来的君威,别克一直是地地道道的美国车。但随着国内开始出现注重驾驶乐趣的消费群体,老君威那一套明显吃不开了,所以别克也顺势推出了使用欧宝insignia平台的新君威,使这款车不折不扣的美国车注入了德系车血统。
以往的君威和别克新世纪都是那种注重舒适性的车型,飘飘忽忽的驾驶感受已经不再是市场的主流,而新君威的出现使别克拥有了运动型的中型车,竞争对手也由凯美瑞、新雅阁变为了迈腾、蒙迪欧-致胜。
新君威最本质的变化在于底盘的改变,从欧宝insignia上得到的真经让这款车更喜欢奔跑和激烈运动。此外6挡手自一体变速箱经过君越的试验已经成熟,配合2.0L和2.4L发动机,能够获得更好燃油经济性。
外形其实是新君威最容易让人感觉到的变化,明显更偏向于年轻化的外形开始走时尚运动路线。直瀑式的进气格栅是别克的新家族特征,在新凯越身上,这个格栅显更偏向于沉稳,而在新君威身上,则更趋于运动。车身线条柔美而流畅,C柱倾斜非常明显,使新君威看起来更像是一款Coupe跑车,而不是常规的4门轿车,这种设计风格获得了更为流畅和运动的外形,但也牺牲掉了后排的头部空间,这点在实际使用中也有所体会。伴随着倾斜的C柱,新君威有着紧凑而性感的车尾,厚实的保险杠配合锐利的尾灯以及向后收紧的线条,更加强化了轿跑车的心里印象。
内饰工艺和材质都让人称道,富有层次感的风格看起来非常时尚,不同于传统美国车的感觉,而类似于宝马i-drive的功能按钮则提升了内饰整体的档次感。
点评:
和对手相比,新君威的优势在于充满动感的外形,再加上是新车型,所以必然能够吸引消费者的眼球,另外别克的金字招牌也有着足够的分量,新君威的到来,必将引起中型车市场的又一次震动。