“今年1月份的销售情况非常好!1月份开票量为280辆,比去年12月份180辆的销量足足增加了100辆,这样的业绩完全超出了我们之前的预料。”东风日产东神东泰店销售经理姚启俭继续向记者介绍,“其实,从1月份开始,部分车型优惠幅度已有所回收,骊威( 报价; 图片)优惠减少了1000元,骐达、颐达的最高优惠也从之前的1.5万元调整至1.2万元,但节前出现的购车热潮,令1月份持续火爆。 ”

广州瀚福福特店市场部顾培红介绍,该店1月份销量比去年同期提升了30%以上,销量突破了160辆。其中蒙迪欧-致胜从去年底开始持续发力,成为年初销量稳步上升的关键因素。年初,广州车市的暖春现象已经非常明显。广州安骅销售副总李天赏则分析,销量增长的主要原因,是受年前整体消费市场的积极影响,与去年1月份销量创下全年首高情况类似。

在金融风暴对国际汽车工业产生了的巨大负面影响,2009年车市前景也被众多经济学家、车企、汽车专家共同唱衰的情况下,多家经销商向记者表示,早已做好了最坏的打算。但年初车市出乎预料的开门红,令它们喜出望外,犹如被注入了一支强心针,对上半年车市信心倍增。

业内人士分析,造成1月份车市回暖的主要原因体现在三方面:第一,买车过年的节日氛围影响,集中消费现象明显；第二,广州购车消费群受金融风暴的影响面较小,车市消费潜力一直存在；第三,在年初公布的燃油税费改革、购置税新政等利好政策的推动下,部分持币待购消费者已被拉入到购车大潮中。

热销小排量车断货

1月20日起实施的1.6升以下车型购置税减半政策,对小排量车型销售促进作用日趋明显。记者从广博丰田店获悉,购置税消息公布后,卡罗拉、花冠、新威驰等小排量车型销售比例明显上升,以该店统计的数据显示,小排量车型的销量比例比平均销量比例上升了12%。该店销售部刘经理说,以往新威驰的销量表现一直平平,该店1月初就曾库存了30多辆新威驰。没想到,下半月政策一公布,库存车就被抢购一空,同时,卡罗拉、花冠等车型,年前就已出现断货。无独有偶,记者从上海通用、一汽马自达、广州本田、长安福特、北京现代等经销商处获悉,凯越、飞度、福克斯、悦动等小排量车型,1月份同样销售火暴。一汽马自达经销商还介绍,销量一直较少的进口两厢马3,购置税新政实施后节省了5000—6000元,目前销量也明显提升。

经销商“抱怨”库存不足

由于一些车厂、经销商对销售形势的悲观估计,年前库存备货不充足。据悉,一些车厂年前数月已做好了停产、减产计划,还有一些车厂干脆将生产线让给即将上市的新车,准备新车库存。而经销商中也有部分为了盘活资金,应对“车市逆境”,提前在订车计划对库存量进行了适量下调。两方面因素均造成了部分车型在1月份出现缺货、资源紧张等现象。据一汽马自达经销商介绍,春节前一周,马6已出现无车可交的现象,白白损失掉许多意向订单。一汽丰田经销商则表示,虽然库存上已有所准备,但火爆的车市仍然令它们出现小排量车型卖断货,皇冠部分车型和颜色资源紧张等情况。目前,卡罗拉仍在消化订单,年前8000元现金优惠,也缩减为5000元,如果现车销售的话,优惠仅为3000元。而皇冠2.5L特别版供货不足,黑、银等颜色一直缺货。广丰4S店的凯美瑞年前已开始排队交车,到货速度远远不及订单速度,目前仍有部分订单无车可交。东风日产经销商“抱怨”车厂多款车型库存严重不足,颐达、骐达、骊威等车型的订货周期已排到20天以后。

节后市场逐渐回暖

春节期间,记者了解到,传统汽车市场与独立经销店的市场状况截然不同。

广物汽贸、赛马场汽车城两大汽车市场自初五启市以来,市场内客流量持续上升,但成交情况却表现一般。广物君豪店市场经理介绍,该店客流量比日常平均客流量上升近五成,但成交量没有明显增加。地处赛马场内的东风日产4S店的销售经理则告诉记者,该店日均客流量最高达到100批次,但成交率却从年前的30%下降至现在的10%。对于市场人丁兴旺的原因,某品牌销售经理分析,由于广州人一直有春节逛花街的习俗,现在,越来越多家庭也将逛车市作为节假日休闲娱乐的方式之一,所以看车、试车、咨询的客户特别多,但商谈价格的客户则较少。

记者另外采访到多家4S店,经销商则表示春节期间客流量下降明显,但成交情况表现不错。广州博程店春节期间比日常客流量缩减一半,但本月前十天的销量已累计完成了30余辆,远远超过同期,去年该店2月份销量仅为25辆。广州瀚福店从初五开始,每天新增3—4个订单,预计本月销量将好于去年同期。安骅别克店、广博丰田店也表示近期客流量虽然不甚理想,但成交量却逐日上升,整体销量水平与去年持平。