奇瑞A3是奇瑞推出的一款具有战略意义的车型,和以往车型强调低价不同,奇瑞A3更注重从品质说话,从消费者口碑来看,奇瑞A3所打的品质牌是喜忧参半的。一方面超过人们预期的售价多少影响了销量,另一方面车辆品质的提升也是显而易见的。应该说这是一个车型乃至一个企业在转型过程中必须付出的代价。本月6号,奇瑞A3两厢版车型正式上市,它的推出不仅丰富了A3系列产品线,提升了产品竞争力,同时也拉开了自主两厢车和合资品牌车型竞争的序幕。在相同的价格区间内,东风悦达起亚的两厢塞拉图欧风具有不错的竞争力,接下来笔者将从不同的方面对比这两款车,看看你更喜欢谁?
对比车型:奇瑞A3两厢 1.6L 手动精英型
欧风 1.6L GL 手动型
『奇瑞A3两厢』
『塞拉图欧风』
从外形上看,这两款车风格迥异,奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同,一样拥有流畅、优美的外部线条,极富时尚特色的造型配合饱满的车头,加上柔和的顶部设计,整体车身优雅大气。尾部除了少了三厢的尾巴外,双排气管设计配上动感的造型,与流畅的前脸搭配,显得颇具个性。欧风外形相对比较中庸,没有奇瑞A3那么圆润,也少了一丝时尚,但却多了一份稳重。
车身 |
奇瑞A3 1.6 MT两厢精英型 |
赛拉图 欧风 1.6 GL MT |
长度(mm): |
4282 |
4350 |
宽度(mm): |
1792 |
1735 |
高度(mm): |
1467 |
1470 |
车重(Kg): |
1350 |
1255 |
轴距(mm): |
2550 |
2610 |
前轮距(mm): |
1540 |
1495 |
后轮距(mm): |
1530 |
1485 |
最小离地间隙(mm): |
157 |
160 |
车身结构: |
掀背车 |
掀背车 |
车门数(个): |
5 |
5 |
座位数(个): |
5 |
5 |
油箱容积(L): |
57 |
55 |
行李箱容积(L): |
- |
518-1494 |
车身尺寸上,欧风在车身长度和轴距上有一定优势,表现在后排腿部空间上要比A3更宽敞,不过两厢奇瑞A3车身高度要比欧风高57mm,头部空间表现更佳。二者车身宽度相仿。满足日常使用是完全没有问题的。
动力
发动机 |
奇瑞A3 1.6 |
赛拉图 欧风 1.6 |
排量(L): |
1.6 |
1.6 |
工作方式: |
自然吸气 |
自然吸气 |
气缸排列型式: |
L |
L |
气缸数(个): |
4 |
4 |
每缸气门数(个): |
4 |
4 |
压缩比: |
10.5 |
10 |
气门结构: |
DOHC |
DOHC |
缸径: |
- |
77.4 |
冲程: |
- |
85 |
马力(Ps): |
119 |
112 |
最大功率(kW): |
87.5 |
82 |
最大功率转速(rpm): |
6150 |
6000 |
最大扭矩(N·m): |
147 |
145 |
最大扭矩转速(rpm): |
4300 |
4500 |
这两款车排量虽然都是1.6L,但动力上还是有一定差异,从数据来看,奇瑞A3在功率和扭矩上都要强于欧风,不过考虑到奇瑞A3的自重更大,表现在最高车速上反而是欧风更为抢眼。不过奇瑞A3峰值扭矩转速更低,扭矩更大,加速方面并不输于欧风。变速器方面二者均采用目前比较流行的5速手动变速箱,动力划分完全足够,区别也体现在各自的操作风格不同,就看你喜欢那一种了。
『奇瑞A3 1.6 MT两厢精英型内饰』
『赛拉图欧风内饰』