3万元俱乐部，一直是微型车的天下，当年的QQ再到现在的F0，能够进入3万元级别的虽然车小，但名气却大，可算是一个比较容易吸引眼球的价格区间。而近日，经过降价4000元后的长城精灵也顺应时势，最低售价已下降至3.99万元，正式进入3万元行列，与QQ等车型展开正面的竞争。而精灵是长城进入轿车市场的首个产品，所以投入了大量的研发资源，精灵的内功可算比QQ等微车更深厚，相信看过精灵广告就会明白，敢于漂移的微型车还数精灵为第一辆！

　　长城精灵外形小巧灵动，个性鲜明十足，不同于其他微车“团团圆圆”的风格特点，长城精灵圆圆的外形中又不失硬朗的曲线，时尚而具活力，仿跑车的下进气格栅、F1风格中网、V型鼻翼线条，组成了长城精灵超酷动感的前脸。水滴型大灯采用远近光分离设计，扩大了照射范围。

　　在安全配置方面，长城精灵只有高配的精英型配备了安全气囊及ABS+EBD，这让人觉得有些遗憾，不过精灵都配置了吸能转向管柱、前雾灯、刹车片磨损报警、安全带未系警报等其他安全配置。在防盗方面，长城精灵配置了发动机密码防盗、未关车门报警等装置，来防止车主爱车被盗。

　　长城精灵的底盘设计非常独特，一般小车前悬架都是采用“一”字型下摆臂设计，单点固定，前轮定位易变化，后悬多采用纵向拖曳臂式，左右轮运动相互影响，路面响应差。而长城精灵很特别，它的前悬通过副车架进行连接，采用的是副车架和双支点下摆臂设计，这样就提高了连接强度，能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接。左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H型纵臂扭转梁式悬架，它在舒适性和牢固性方面要比前者有明显优势。