12月22日,上海大众斯柯达推出了旗下的第二款产品——晶锐。全系8.19万-11.79万的定价要比同胞兄弟POLO便宜些，对于那些钟情于德系车高品质但又手头不宽裕的消费者而言，晶锐无疑是个更有诱惑力的选择。

　　不过对它感兴趣的朋友往往也会有些踌躇——这全系五款车型哪一款更超值呢？今天我们不妨就来对比分析看看。

　　● 外观——细节处差异明显

　　在外观上，各车型在细节处有着明显的差异：除了最低配的1.4L手动晶致版外，其余车型的进气隔栅都采用镀铬装饰，更显得豪华大气；

　　主打运动风格的晶灵版车型采用运动型投射式的前大灯，而其余车型均采用晶亮型反射式；

　　车身侧面也有明显的区别，晶灵版的车身侧面缀有黑色的防擦条，而晶享版的防擦条则为车身同色，而最低配的晶致版则取消了防擦条的设计；

　　并且晶灵版和顶配的1.6L手自一体晶享版均装配的是15英寸铝合金轮圈和198/65R15的轮胎，而剩下的车型均使用14英寸轮圈和185/60R14的轮胎，晶致版更是唯一是使用钢制轮圈的车型；

　　作为高配的晶享版，车尾部的行李箱盖上还特别有镀铬装饰条设计。

    ● 内饰——晶灵版主打运动风格

　　晶灵版的运动风格决定了其内饰设计也分外不同：相比其它车型的米色内饰，晶灵版采用了运动型深色内饰，并且采用了三辐设计的方向盘；

　　而最低配的晶致版则精简掉了方向盘、手刹处包裹的真皮，取消了车内的银色装饰；晶享版则是全系唯一使用真皮包裹座椅的。

　　● 动力——和POLO一样

　　动力系统方面，晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。

　　虽然大众对这两款出自EA113系列的发动机并没有大肆渲染，但其内部还是很有科技实力的：内置的E-Gas电子油门技术可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20发动机控制系统则能更好得帮助驾驶者把控车辆状况，还以静音链条替代了正时皮带，工作时更安静、还有免维护的好处。

　　1.4L（左）与1.6L两款发动机

　　MQ200五挡手动（左）与Tiptronic 6挡手自一体变速箱

　　如果您不苛求动力性能的话，那款在2500转以下开着总有些“肉”的1.4L发动机足以满足城市中代步的需求；而如果您想享受更多的驾驶乐趣的话，那不妨多考虑下1.6L车型。

     ● 配置：

　　我们再来对比看看晶致版、晶灵版与晶享版三个车型间车内配置的差异：

　　晶灵版相比晶致版，不仅增加了舒适性享受的配置，还多了不少实用贴心的细节设计，诸如顶置眼镜盒、遮阳板化妆镜、挂钩和按比例放倒的后排座椅之类，但并没有增加太多实用的功能，对日常驾驶使用影响并不大。

　　而晶享版在晶亮板的基础上更为关注安全性能，增加了侧安全气囊；并且有倒车雷达，更方便驾驶；而前后阅读灯、前排中央扶手与电动天窗的存在，也让乘客能享受到更为舒适的乘车环境。

　　● 编辑点评：

　　考虑到晶锐比POLO略低的市场定位，我们还是更推荐1.4L手动晶致版——相比高配它并没有缺少任何功能，更为“实在”，对于注重性价比的消费者而言，是款不错的城市代步工具。（来源：汽车点评网）