购买新凯越零利率，首付50%，一年后再付50%；每天81元，即可将新威驰开回家；买雪佛兰可享受首付三成；12月31日前，建设银行龙卡信用卡用户购东风日产指定车型，便可享受“零利息、零手续和零额外担保费”……

　　尽管降价在车市是一种相当行之有效的促销手段，但面对竞争日益激烈的车市，单一的价格拉动未免单调。在今年车市不太景气的情况下，汽车厂商又不约而同地玩起了贷款购车的“新花样”——“零利率”免息车贷及“零首付”贷款购车。记者从车商获悉，通过这些贷款购车，可以拉动销量10%~20%。

　　众车商纷推“零利率”车贷业务

　　“首付50%、利率为零、期限为一年，没有担保金、服务费，也不需第三方担保”，某品牌汽车消费贷款吸引市民眼球。正欲购车的市民郭女士像发现新大陆似的，马上拨打电话向车商咨询。郭女士的反应，显然正中汽车厂商下怀。看着有广阔市场容量，市场主力汽车品牌目前都推出了“免息”或“零利率”车贷业务。

　　记者对此进行了不完全统计，上海通用别克、广汽丰田、一汽丰田、北京现代、东风日产、东风悦达起亚等汽车品牌就已经在车贷市场上“短兵相接”，目前市场上较火的为上海通用新凯越的“左零右礼”购车计划，一边贴息，一边还送礼……车商向消费者大抛媚眼，业内人士表示，由于今年车市大环境不好，车商们希望通过这种“免息”、“零利率”的车贷方式刺激消费，以拉动汽车的销售。

　　销售总数增加10%~20%

　　低迷的车市能靠“车贷”来拉动吗？消费者对“零利率”购车动心呢？记者从各家汽车4S店了解到，在“零利率”、“免息”车贷推出后，通过贷款买车的消费者较之前有所增加，目前已占到销售总数的10%~20%，不过更多的消费者还是愿意通过现金支付购买车辆。

　　黄先生由于资金多拿去股市投资，手头上的现金也不多。不久前，他看中了某品牌的一款新车，如果要全额付现金，显然是比较吃力的，但如果通过“零利率”贷款买辆车，根本不成问题，但黄先生最后还是选择了现金支付。

　　“贷款买车太麻烦了，虽然是免息，但也要交手续费，同时办理各种手续太多，需要驾驶证、收入证明等等，诸多限制令我却步，还不如直接用现金支付更省时省力。”黄先生如是说，为了避免贷款的麻烦，宁愿向朋友借点钱全部交齐车款算了。

　　车商： 对“零利率”有“唱”有“弹”

　　长安福特江门福昌4S店黄总经理告诉记者，他们的车贷业务是通过福特金融公司进行的，每月大约有15%左右的福特车主是通过贷款购车的。“相比一次性付款，车贷降低了消费者购车的门槛，对那些一次性付款有难度的消费者来说是一个不错的选择。”

　　通用别克江门合胜店总经理李璇文对此也表示认同。他认为，车贷的推行必然会在一定程度上推动汽车的销售，更何况是“零利率”车贷。目前江门地区通过上海通用金融贷款购车的客户，占到全部购车客户的10％~15％左右，但在上海通用金融做得最好的地区，金融贷款购车能达到30％左右。

　　但也有部分车商认为，在短期内，车贷业务确实是刺激车市的一种手段，“不过，免息的那部分钱是由厂家补贴的，从成本来看，是不可行的。如果按市场价来实行‘零利率’的优惠，厂家就等于在亏本。此外，免息贷款申请门槛较高，审核也相当严格，是间接造成许多人可望而不可及的原因之一。”

　　消费者： “零利率”真的不用交利息？

　　面对“零利率”、“免息”的诱惑，大学毕业4年的陈小姐，原本打算明年买车，但现在看见这些贷款购车，于是开始动摇了，但陈小姐存在一个顾虑，“零利率”是否真的不要交利息？她向记者细细地计算，所谓的“零利率”车贷，大多数是厂商在短期内针对某一款车型所做的促销手段，免息的那部分钱由厂家来补贴，从成本的角度来看，长期免息是不可行的。“零利率”的贷款额度和还款时间均有明确规定，一般首付需要30%~50%，还款期要求一年的居多。此外，部分“零利率”贷款通常需要车主交付贷款额的2%~7%作为手续费。有关人士认为，其实这是一种变相的利息。

　　对于广大消费者来说，购车视乎自己能力，所谓量力而行。采访中不少市民表示，车贷也好，房贷也好，如果现金不足，即使支付点利息，也可以先购车或者房子，手头上可以有充足的现金防身；对于现金有剩余的市民，全部支付免却了后顾之忧，“这都是见仁见智的，选择权还在消费者手上。”