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5.39-5.79万 长城炫丽上市

发布时间:2008-11-06  来源:太平洋汽车网

    11月6日,长城炫丽上市发布会在保定长城汽车工业园隆重举行。发布会上长城汽车现场宣布:长城炫丽价格为:1.3L豪华型5.39万元、精英型5.79 万元。即日起这款按照国际标准设计开发、面向全球的小车,将在全国陆续上市,目前已开始接受预定。

  “实尚一派”直击国际大牌 “专业老板”亲做漂移表演

  发布会背景版上“实尚一派”四个大字格外引人注目。工作人员介绍说,炫丽外观时尚靓丽,内在装配精良、空间宽敞、配置丰富、动力先进。这种定位很好地诠释了这款车时尚而实在,有性价比高的特性。炫丽满足了那些买车既追求时尚性,又看重产品实在性的消费者。

  在发布会现场,数十辆颜色各异的炫丽营造了一片绚丽氛围,令人眼前一亮。从外观上看,炫丽紧凑而饱满,外形和内部空间大概与飞度、Polo劲情、马自达2、雅力士属同一级别,其中高和宽与乐骋、雨燕、威志相比略大一点儿。

  “颠覆行业标杆  挑战国际品牌”是这次发布会的主题。试驾现场,记者看到3辆合资品牌小车:雅力士、新乐骋、马自达2与炫丽放在一起,供来宾和记者进行驾乘感受、比较鉴别。且不论比较结果如何,这种精神就非常可贵,说明了他们对自己产品有信心。把合资品牌做为竞争对手,长城汽车体现出敢于挑战的亮剑精神,让业界看到了自主品牌车与合资品牌一争高下的勇气和胆略。

  上市发布,长城汽车董事长魏建军的特技表演引人关注,魏建军驾驶长城精灵玩起了漂移特技,恣意挥洒,不亚于专业车手,引起在场观众一片喝彩,业界只知道魏建军是一个务实稳健的企业家,对他的汽车专业水平却是鲜为人知。其实,魏建军玩特技由来已久,早在20年前,他就曾驾驶拉达进行高速漂移,名震保定。在公司内,魏建军被员工称为“专业老板”、“技术老总”,他对汽车研发制造,尤其是底盘、发动机、操控系统等方面有很深的造诣,让从事研发设计的专家由衷佩服。

  与同等价格车型相比  炫丽亮点颇多

  发动机的技术水平是用户非常关心的问题,在场的专家详细介绍了炫丽发动机:这款1.3的新一代轿车汽油发动机是自主研发的结晶,它引进德国成熟技术,采用双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等先进技术。最大功率65K W,最大扭矩115N·M,并具有双峰值扭矩的输出特性,达到欧Ⅳ排放标准。

  独特的安全设计结构是炫丽的一大亮点,车身采用大量的高强度钢板,车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁,形成全方位立体式“笼”式保护架构,特殊部位采用激光焊接。在同级别小车中,炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带的车型,ABS和EBD也是博世最先进成熟的8.0版。

  吸引消费者的还有炫丽超大的内部空间。后排坐满三个人后,腿部、头部和左右空间都很充裕。座椅靠背加厚、坐垫加宽,内饰部件精致平滑,接合面均匀,高超装配工艺水平可与合资品牌媲美。不亚于高档轿车的豪华配置,是炫丽吸引消费者的又一利器,四门电动车窗,防夹功能的内藏式天窗,带有花粉过滤器的智能电动空调、儿童座椅固定装置、安全锁均为标准配置,同时可选装倒车雷达。

  工作人员介绍说,炫丽底盘很特别,它的前悬通过副车架进行连接,采用副车架和双支点下摆臂设计,提高了连接强度,能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接,左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H型纵臂扭转梁式悬架,在舒适性和牢固性方面有明显优势。

  坚持精品路线  就是要比同类车高出一个层次

  在炫丽上市发布会上,长城决策者再次强调了他们的精品路线:“自主品牌轿车都有各自的发展道路。我们造轿车的理念非常明确:必须是高起点、全球版、符合国际法规标准的产品,不造低质低价车,用创新技术的精品改变用户对自主品牌的看法。”

   这一点,在长城精灵身上已得到了充分的体现,长城精灵问世之后,在国际、国内已实现了全球同步上市,2000余辆长城精灵已销往中东、非洲和俄罗斯等国家,目前已在30多个国家实现了批量出口。

  在国内市场,长城精灵作为首款未作改装的小车,完成了8次特技表演的高难度动作。长城精灵 “小车中的精品”在市场已中越来越得到了更多消费者的认知。这次发布会,长城汽车再次聘请了为F1赛事提供服务的上海马特特技公司,来自德国、意大利、瑞士的车手为观众奉献上了一场丰盛的特技大餐,车手们驾驶炫丽潇洒自如的完成了“180°掉头漂移进库”、“360大回转烧胎”、“多车高速头尾相接蛇形绕桩” 漂移、高速倒车—掉头—停车等环节。好莱坞大片中的连贯的高难度动作,被炫丽这一性能绝佳的小车演绎得淋漓尽致。

  长城汽车总裁王凤英表示:炫丽作为长城精灵后的又一力作,必须首先保证它是一款做工实在、用料扎实的精品车,充分体现 “实、尚”二字,以综合质价比挑战合资品牌同类车型。这款车不仅要在国内上市,也要完全符合国际法规标准,实现全球同步上市。

  据供应商反应:长城炫丽的所有零部件都来自为合资品牌配套的一流厂商,其价格、质量都远远高于同级别的车型,这一点在自主品牌中非常难能可贵。

  长城技术研究院告诉记者:“开发炫丽我们用了两年多时间,可以说是千锤百炼,到现在已完成了从零下40度到零上60度的测试和10万公里路试,在我们自己的碰撞试验室,完成了汽车正碰、侧碰、车对车碰撞、台车模拟碰撞、侧翻和零部件12次试验,历经了严格苛刻的检验。”

  构筑CH平台 硬件装备、技术水平领先了三四年

  按照长城汽车董事长魏建军的规划,长城进军轿车市场将首选A级车,并在A级车市场做细、做强。为此,长城构造了全新的A级车平台—CH平台,在此平台上,投入28亿元建立了设备精良、包括冲压、焊装、涂装、总装、成型、发动机六大工艺齐全的20万辆生产基地。以及在在国内汽车企业很少见到的高标准道路试验场。这个基地中,数字化的气息,电气控制、计算机控制、自动化机器人等高科技生产设施随处可见。炫丽将用丰富的科技化装备和对手拉开差距。

  而在研发方面,长城也已经投入了8个多亿,具备了一流的技术研发条件和设施。除已经具备的动力总成开发设计能力、整车和零部件的试验检测分析、CAE分析及整车造型能力外,建设了具有国际一流水平的试验中心,它能完成汽车整车、汽车底盘、发动机等产品的各种试验,对产品油耗、操控性等各方面做全面的监测、试验。

  另外,CH平台的开发过程,也整合了国际先进汽车研发团队的智慧。目前,长城已与美国、德国、日本、韩国等数十家国际设计公司开展密切合作, 对零部件项目联合开发,使产品的节能、安全、环保、舒适等方面,处于国内同行业的领导地位。

  在轿车生产领域,虽然长城是个后来者,但在生产、检测设施方面的大力投入却更像个先锋官,长城在保障产品品质上的良苦用心可见一斑。

  据长城汽车董事长魏建军介绍:在CH平台上我们要开发8款不同的车型,其中包括面向小车场开发的长城精灵、炫丽、迷你SUV,面向年轻人开发的凌傲,颇具阳刚之气的酷熊,针对实用主义倾向开发的CH051“5+2”,以及小型多用途MPV CH061,产品门类将涵盖两厢、三厢轿车和SUV、MPV等细分市场。

  由于采用了平台技术,在此平台上的8款车型都可以共用发动机、变速箱、电气系统和其他零部件。业内人士认为,长城汽车这种将一个平台充分利用的作法,对于自主品牌降低制造成本,并提高零部件的质量具有很强的借鉴意义。

  长城汽车,这个以高质量经营成就独特竞争力的本土汽车企业,让人们看到中国自主品牌汽车的无限生机。不论是从国家“节能减排”的要求出发,或是从长城的 “精品、科技、时尚” 的造车理念来看,长城炫丽都会有广阔市场前景。在连续做了10年皮卡销量冠军、5年SUV销量冠军之后,善于在细分市场作战的长城汽车能否登上A级轿车的冠军宝座?业界充满了期待。

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