上周一晚，在新宝来的发布会后，一汽大众党委书记王泽义向本报记者透露,下个月一汽大众将在成都有大动作，其中包括投产一款重量级新车，但他没有指出具体车型。记者随后向多位一汽大众高层证实，一汽大众确实将于11月在成都举行大型活动，而且很有可能对外宣布在成都投产的第二款车型。 业内人士分析，一汽大众成都基地继捷达之后，最有可能引入新一代速腾进行生产。

　　可靠消息表明，成都一汽即将并入一汽-大众成为其在成都的分公司，一汽-大众将按照德国大众的标准对成都一汽进行生产管理，把成都一汽建成日产轿车1200辆，冲压、焊装、涂装和总装四大工艺俱全的轿车生产基地。成都工厂将开建第二条自动化生产线，其目标是到2010年达到年产10万辆规模，至2011年达到年产20万辆的规模。按这样的规划，仅靠捷达是不可能实现的，但一汽大众在各种公开场合均未提起过成都工厂引入新车型的话题。业界分析，从目前一汽大众的产品线来看（迈腾、速腾、宝来、捷达等），最有可能将速腾放到成都生产，如果真是那样，成都的第二条生产线将引入最先进的PQ35平台。

    目前，在三圣乡通往龙泉的大道上，随时都可以看见成都造捷达成批运出。成都一汽是一汽集团在西部建立的乘用车生产基地，总投资40亿元，一期工程投资3亿元，员工约1000人。2007年7月首辆捷达轿车下线，结束了成都无轿车生产的历史。