国庆节是很多人挑车买车的日子，不只是因为有了一个长长的假期可以选车，更重要的是可以开着车出去享受假期，也包括以后的假期。轿车是最具实用性的车型之一，但是出去玩的话，一辆能多带点东西的车成为主要的需求。如果是跑高速的话，最好还可以在不停车的情况下从后备箱里拿东西。有这样的车吗？当然！

　　斯巴鲁傲虎

　　傲虎

　　斯巴鲁是个性的品牌，傲虎是一款高性能的运动型旅行轿车，也是目前国内的Wagon车型里唯一的全时四驱旅行轿车。

　　斯巴鲁傲虎在国内销售的有两款车型，全部采用H型水平对置发动机，变速器，分动器和传动轴沿一条直线分布，左右完全对称，这就是斯巴鲁的特点。傲虎在动力上有两种发动机，一款是2.5L H4引擎，最大功率127千瓦，峰值扭矩达到了227牛米，动力性已经很出众。还有一款更加强劲的3.0L H6引擎，最大功率180千瓦，峰值扭矩达到了297牛米，简直就是暴力。

　　两款车都采用了4速的自动变速器，有点遗憾，但是在传动比的设计和换挡时机的选择上做足了功课，傲虎的驾驶感还是很不错。3.0R的车型还有“sharp”运动模式，这个模式下傲虎就变成了一只真正的猛虎。

　　斯巴鲁傲虎的售价也是较高的，2.5i车型售价35.98万元，3.0R车型售价43.98万元。全时四驱，水平对置发动机等等高性能的运动配置直接导致了较高的售价。

　  标致307SW

　　标致307SW

　　标致307是标致汽车第二次进军中国的战略级产品，效果不言而喻。307SW是307的旅行版，在国内以进口车方式销售。307SW在外观上延续了307的特点，并且更加完善。307的上挑的腰线在C柱后延续至尾箱，高高的屁股总让人觉得还应该有点什么。307SW的造型正好弥补了这一点瑕疵，同时也让307车系中增加了一款新车。

　　标致307SW目前有两种车型，在其他配置上不同，却配备相同的动力系统。发动机是标致技术最成熟的2.0L 16气门引擎，变速器则是手自一体4速变速器，这款变速器和保时捷共同开发，在动力响应上十分准确，只是较少的挡位让人觉得这款车有点跟不上形势。

　　标致307SW在手的两种车型售价分别是精装版23.98万元和豪华版26.43万元，2.5万元左右的差距就是在配置上。ESP系统在精装版上没有出现，而且6碟CD和真皮座椅也是豪华版上才会出现的配置。

　  马自达6Wagon

　　马自达6Wagon

　　马自达6是一款世界级车型，不仅在中国热销，就连北美市场也有不少拥趸者，马自达6的造型优美，动感时尚，马自达6 Wagon同样继承了马自达6的动感与优美，而且车身更加修长，既保证了良好的空气动力学性能又拥有良好的储物空间。

　　马自达6Wagon在国内销售的只有一种车型，采用了2.3L直列4缸发动机，和普通的马自达6 2.3采用的是同一款发动机。这款发动机是在直列四缸构造的轿车发动机中排量较大的，排量再大一点就开始采用V6的构造了。直列4缸的优点就是构造简单，价格较低，但是平顺性较V6引擎稍差一点。马自达6Wagon的2.3L引擎的最大功率达到了120千瓦，峰值扭矩204牛米，虽然比不上装有同样发动机的马自达6的动力感好，但是也足够普通驾驶之用。马自达6Wagon采用了手自一体5速自动变速器，很容易驾驶。

　　马自达6Wagon在研发的时候充分考虑了北美的驾驶与使用的习惯，这让它与日系车有了一点区别，或许这也是国内的车主比较看重的一点。目前这款车的售价仅仅20.58万，相比于上市之初的24.68万元，性价比更加突出。

　   中华骏捷Wagon

　　骏捷Wagon

　　中华骏捷是华晨汽车最成功的车型之一，中华骏捷Wagon车型首次亮相于2008年的北京国际车展，车展的第一天骏捷Wagon就成了一大亮点。

　　骏捷Wagon的前脸保持了骏捷造型特点，而尾部却进行了全新的设计。从B柱开始，骏捷旅行版的后车窗加高，与尾部线条呈平缓趋势，车顶上增加了Wagon车型都有的行李架。骏捷Wagon的后尾灯也有了很大变化，后备箱容积更大，比三厢轿车大3-4倍，行李箱空间最大可达约1700升。后排座椅可4/6翻折，宽绰、后排座椅可以和尾箱连接在一起，空间灵活多变。

　　中华骏捷Wagon将会搭载自主研发的1.8T或者1.8L的发动机，这两款发动机都可以在现在的骏捷车上看到。与之匹配的变速器也将是我们熟悉的三款变速箱，5挡手动，6挡手动和4挡自动。

　　中华骏捷Wagon最直接的对手别克凯越旅行版，在动力配置方面要比别克更丰富，在价格上据说起步价只有9.98万元，十分诱人。只是何时上市并没有确定，我们还需要一点耐心。

    起亚赛拉图欧风

　　赛拉图欧风

　　起亚赛拉图就是一款非常适合家用的轿车，赛拉图的旅行版赛拉图欧风同样继承了这一特质。赛拉图欧风不能算作是标准的旅行款，倒是更像是一款两厢半的轿车。赛拉图欧风和其他的旅行版轿车一样，B柱之前和三厢版轿车一样，对尾部做改进，但是欧风与众不同的地方是尾部并没有那么长，这样的设计可以提高过弯的极限，进而增加驾驶乐趣。

　　赛拉图欧风只有一种发动机，1.6L直列4缸16气阀，最大功率112千瓦，最大扭矩145牛米，虽然不算高，但是对于一款自重1.2吨的车子来讲，还是够用的。赛拉图欧风有手动5速和自动4速两种变速器，不论是希望运动一点，还是希望更容易驾驶，都有可供选择的车型。

　　赛拉图欧风有两中动力配置，采用相同的发动机，根据其他配置的不同共有四款车型，售价从9.18万元至11.68万元。在旅行轿车中价格相对低廉，是一款入门级的旅行轿车。（来源：万车网）