2008年9月，在这个传统销售旺季的开端，车市又上演了新一轮新车上市大战。在这其中，我们除了关心那些闪亮登场的新车外，对于普通老百姓来说，即将被新车替代的旧款车型已经到了性价比最丰腴的时刻，正所谓此时不出手更待何时？那么，让我们来看看有哪些品牌的车型在这最后出手之时值得出手呢？

　　08款福克斯即将上市，老款车型优惠稳定

　　虽然9月份上市新车有数十款之多，08款福克斯借福特在国内多年来积累的影响力以及福克斯在同级中的地位而言，毫无疑问会成为最受关注的车型之一。08款新福克斯在原来车型的基础上只是进行了小改款，在外观、内饰做了细微的变动，与在欧洲销售的福克斯趋于相同；动力方面对发动机进行了一些调校，搭载的依然是成熟的1.8升和2.0升排量的发动机，并没有大的改动或加入新元素，匹配的变速器也依然是5速手动或4速自动。按照车市的新车上市规律，老车型将会在新车上市前出现较大优惠，虽然福克斯老款也暗合了这条车市规则，但由于其市场表现一直在同级车中保持领先，优惠幅度并不大。如果对车身外观要求并不十分严格，也不急于追逐最新潮流的消费者，此时却是老款福克斯难得的购买机遇，毕竟老款车型优惠幅度万元左右，而新款上市后将不会有太大的降幅。　

　　MG7 AT注入新鲜血液 迎奥版使命即将结束

　　由于MG名爵7系自动款即将到店，1.8T车型重新回归北京，因此，北京地区对缺失1.8T的替代车型1.8L迎奥版出现了大幅优惠，优惠幅度超过2.5万，最低售价达到了14.46万元，同时经销商还将有部分礼包送出。MG7系迎奥版作为一款B级车，配备了全铝发动机与诸多舒适性电子设备后，售价区间可以下拉至15万以内可谓十分超值，而在MG名爵7 1.8T自动挡上市后，迎奥版即将结束自己的历史使命，因此现在是很好的购买时机。

　　从某种意义上来说，名爵MG7系自动档车型的推出才是名爵MG7系在国内的真正上市，才是这款以英伦风格定位的名爵轿车征战国内B级车市的开始。名爵7系作为作为英国MG7的国产版本，整车无论是发动机配置还是外形设计，都充满了运动基因，是一款不折不扣的运动车型，而MG品牌的百年历时沉淀则为名爵7系增添了不少神秘和尊贵的文化内涵。名爵7系销售的主力车型是1.8T车型，该发动机作为全铝发动机的代表作，配备了MG引以自豪的涡轮增压器，整车最大输出功率为118千瓦和215牛米，最大功率和大众迈腾的1.8T发动机输出持平，而扭矩则比迈腾的250牛米有较大差距；名爵底盘匹配的是MG独创的自适应赛车级底盘，在整车高难度弯道以及漂移测试中，表现十分不错；变速器匹配上，迈腾和致胜配置的都是6速手自一体变速器，而荣威7系、马自达6和名爵7系匹配的均是5速手自一体变速器，自动变速器档位数越多，在燃油经济性和换档平顺性就越具备优势。 （sally）