7月3日，财政部和环境保护部联合发布了2008年环境标志产品政府采购清单(以下简称采购清单)，不少汽车产品出现在其中。这是自2006年10月24日两部联合印发《关于环境标志产品政府采购实施的意见》后，第二次更新采购清单，同时，上一次发布的“环境标志产品政府采购清单”废止。

　　记者从财政部国库司政府采购处了解到，各级国家机关、事业单位和团体组织使用财政性资金采购汽车时，要优先采购该清单里的车型，入围车型在招投标时可以获得加分待遇。

　　自主品牌车型入围多

　　两年前，第一次发布的采购清单中，商用车尚未被列入。2007年，商用车首次被列入采购清单中，不过仅为3家。而今年入围采购清单的商用车企业增加至7家，共计52款车，哈飞汽车、上海汇众、长城汽车分别以10款、11款和2款车型顺利入围了2008年采购清单，四川一汽丰田也入围了两款轻客。除了这三家后　　起之秀，长安、东南和金杯分别以7款、8款和11款车再次入围采购清单。从数量上来看，在今年入围的52款车中，除去2款一汽丰田客车，全部是自主品牌，自主品牌成为政府采购的大赢家。

　　除了轻客，专用车也首次进入了采购清单，邮政车、救护车等专用车也列出了单独的采购清单。中国轻型车联合分析会秘书长林伟告诉记者：“之前入围企业少是因为这个清单发布时间不长，很多企业不了解其意义所在。现在企业逐渐看到了它在政府采购中的优先作用，因此明年申请和入围的企业可能会更多，名单内各品牌之间的竞争也会更充分”。

　　入围企业采购优势不透明

　　然而，采购清单出台后，似乎没有引发业界的热议。记者采访了几家轻客企业，其负责人并不知道这个采购清单，作为一个全国范围有效的政府采购清单，汽车企业的反应让记者颇感意外。

　　“可能是因为这个认证并不是政府采购的必要条件，没有入围的企业同样可以参与政府采购竞标，技术水平、售后服务等评价得分高的非入围企业还是有可能胜出。”一位长期从事认证工作的业内人士告诉记者。

　　中国人民大学公共管理学院副教授王丛虎认为：“《环境标志产品政府采购意见》才发布两年，宣传力度不够，申报手续需要一个过程，企业没有入围同样可以参与政府采购等因素都会影响企业申报的积极性。虽说入围企业有优先被采购的权利，但怎么加分，加多少分很难平衡，所以出现了入围企业可能得不到实际好处，没有入围的企业不感冒的现象。”但他同时表示，“相比以前无章可循的局面，《实施意见》和《产品清单》的颁布为我国在实践中大力推行政府绿色采购，提供了制度和政策保障，新事物有些不完善也是可以理解的”。