08年初，一汽大众和上海通用均把全年产销目标定在60万辆，同比增幅接近30%，欲夺08年销量宝座的意图不言自明。

　　据全国乘用车销量数据显示，上半年一汽大众和上海大众分别占据销量排行榜前两名，上海通用屈居第三。为了扭转颓势，上海通用将在下半年连推数款重量级新车，受到业内广为关注的新君威，或将于9月亮相成都国际车展。

　　阻力重重 冠军宝座渐行渐远

　　全球经济环境趋恶，国内车市低迷，是造成上海通用销量增速放缓的首要原因。最新出炉的7月份全国乘用车销量数据成为今年以来最糟糕的单月业绩。销量排名前15家的主流乘用车企业，7月份总计销量比6月份下滑了18%。上海通用、南北大众增幅均比去年同期有所下滑。

　　而来自南北大众的巨大压力，也令上海通用夺冠的目标受阻。08年南北大众连推重量级新车：LAVIDA朗逸、新宝来、TIGUAN、斯柯达法比亚，产品涵盖了A、B类和SUV车型。随着奥运会的成功举办，作为唯一汽车类奥运赞助商，南北大众销量破百万几成定局。

　　反观上海通用，08年上半年仅推出4款新车。4月露面的1.2升新乐骋，直到7月才全面上市；随后亮相的凯迪拉克新CTS，尽管邀来刘翔作为产品代言人，但其销量增长远远达不到飞人速度；5月，被寄予厚望的新凯越正式推出，由于只是对外观内饰做了改动，核心部件仍沿用老款车型配置，无法获得消费者认同；08款君越更是被挤出了B级车一线军团，上半年销量仅排在B级车榜单第7名；小众车型萨博的营销手段滞后，在杭州照搬去年的“陆上飞行秀”，媒体已经失去炒作兴趣，对消费者吸引力也大打折扣。四大主力品牌产品中，只有雪佛兰乐风逆势上扬，上半年以63968辆的总销量摘得A0级车型销量冠军。业内人士认为，上海通用上半年发展不畅，几乎成为一盘“死棋”。

　　欲改颓势 上海通用押宝下半年

　　作为中国最为重要的汽车企业之一，上海通用自然不会任由上半年颓势继续发展。下半年，上海通用各品牌将推出数款新车，力图激活全盘棋局。

　　据了解，今年发展迅猛的雪佛兰品牌，将保持每年推出两款新车的速度，3.2L科帕奇将在年内亮相；内部代号delta的全新B级车，也将在11月的广州车展上推出，并将于明年年初正式上市，该车原型为欧宝赛飞可赛，外形动感十足，内饰设计精美，被雪佛兰品牌寄予厚望。更为重要的是，连续数年领跑A级车市场的“王者车型”凯越，将正式划归雪佛兰名下，更新版凯越将悬挂金领结标记，年底正式亮相中国车市。

　　被总经理丁磊称为“代表上海通用今后10年发展”的凯迪拉克，目前除了DTS之外，其他车型都已进入中国，这包括XLR跑车平台、四驱SUV凯雷德平台、Sigma长轴距版的SLS赛威以及全新CTS运动型轿车。上海通用的“凯迪拉克国产时代”已经悄然来临，上海通用也将成为唯一一个凯迪拉克海外产地，为通用在中国市场争取更大发展空间提供支持。下半年上海通用还将推出“混合动力”版凯迪拉克。目前全新CTS-coupe双门运动版、拥有550匹强劲马力的高性能运动版CTS-V，均已在国内进行路测，有望于年底正式亮相。

　　全新君威 欲重扛别克品牌大旗

　　更受业界关注的是，占据上海通用销量半壁江山的别克，下半年将力推新君威以及全新美国SUV昂科雷。其中新君威将携手欧宝全新平台，打造中国版Insignia，力图实现全面复兴，重扛别克品牌大旗。

　　经过10年的发展，别克已经成为国内主流中高级车品牌。凭借大气造型、豪华内饰和偏重舒适性调校，君威曾一度成为国内公商务车市场销量冠军。但随着雅阁、帕萨特、凯美瑞的异军突起，君威被逐渐挤出主流军团，别克品牌不得不做出全新调整，君威急需寻找替代者以延续上海通用在中级车市场的号召力。

　　欧宝Insignia在伦敦车展亮相之后，各种关于新君威的消息不胫而走。日前，上海通用别克在井冈山召开年会，别克市场营销部长施弘宣称，欧宝Insignia国内版本新君威有望于10月底登场。据了解，新君威外形设计出众，经过泛亚工程师数月精心润色，成功加入了东方元素。据内部人士透露，新君威初期产品将搭载1.8L和2.4L发动机。此外，新君越将延续北京车展亮相的概念车——别克Invicta风格，与君威同在全新Epsilon II平台生产。今后数年，上海通用将利用欧宝Epsilon II平台生产新君威和新君越，打造其在B级车细分市场上的全新组合阵营，新君威主打私人用车市场，新君越则会主攻公商务车市场，重新夺回失去的市场份额。记者 张雁飞