新浪汽车讯 2008年8月6日，大众汽车在德国沃尔夫斯堡正式推出曾经创造了无数辉煌的经典两厢A级轿车——高尔夫的第六代产品。新一代高尔夫除了在造型设计有显著改变之外，在动力总成方面也采用了更先进的TDI柴油发动机、TSI汽油发动机以及DSG双离合自动变速箱，并首次配备自适应底盘控制与自动车距控制系统。新高尔夫将于今年10月率先在欧洲上市，随后将陆续向非洲、亚洲、大洋洲及北美洲等市场投放。

　　大众汽车集团董事长文德恩博士指出：“第六代高尔夫的高质量与舒适性已完全突破了传统意义上车辆等级的划分，为用户创造出前所未有的高价值。”

　　从1974年第一辆高尔夫诞生至今，在34年的历史中，高尔夫车型以2600万辆的全球累计销量毫无争议地登上“欧洲最成功车型”的宝座。高尔夫所拥有的荣耀，为新车型开发提供了无尽的动力和启迪，使新高尔夫成为一款突破经典、臻于完美的汽车。

第六代高尔夫

　　新动力总成技术使油耗降低28%

　　大众汽车为新高尔夫配备了丰富的动力系统配置供消费者选择，包括了多款不同动力输出的汽油机、柴油机和变速箱系统的搭配组合。所有车型都满足欧5排放标准。

　　有4款汽油机装备新高尔夫，最大功率分别为59 千瓦(80马力)、75 千瓦(102马力)、90千瓦(112马力)和118 千瓦(160马力)。所有发动机都采用最新发动机技术或经过优化，获得了优异的燃油经济性表现。59千瓦(80马力)发动机将为入门级车型提供动力，其油耗仅为6.4升/100公里(二氧化碳排放：149克/公里)，比前一机型油耗降低0.5升/100公里。功率为90千瓦(112马力)和118 千瓦(160马力)的两款发动机则分别采用了涡轮增压或双增压技术。其中，118 千瓦(160马力)顶级配置车型的百公里消耗也仅为6.3升。

　　大众汽车将为柴油版新高尔夫提供功率从66千瓦(90马力)到125千瓦(170马力)的多款TDI柴油发动机。柴油版新高尔夫将最先搭载最大功率分别为81千瓦 (110马力)和103千瓦(140马力)的两款2.0升TDI发动机。出色的燃油经济性一向是TDI发动机的优势，其中配备81千瓦 (110马力)TDI发动机的入门级车型的百公里油耗为4.5升(二氧化碳排放：119克/公里)。而装备103千瓦(140马力)发动机的车型的百公里油耗也仅为4.9升(二氧化碳排放：129克/公里)。新型TDI发动机采用先进的燃油共轨技术，结合双平衡轴等技术的应用，使其噪音降低，运行更加平顺。同时，所有柴油车型均配备颗粒捕集器。

　　新高尔夫的自动档车型均装备了高效快捷的DSG双离合自动变速箱，替代了传统的液力变矩器式自动变速箱。根据发动机扭矩的不同，可配备6档或7档DSG变速箱。TSI与DSG的完美组合带来了出色的燃油经济性——160马力的1.4 TSI发动机搭配7速DSG，其百公里油耗可低至6升。创新的发动机与变速箱技术使油耗大幅降低，与前一代车型相比，降低油耗高达28%！

　　此外，许多高新技术首次装备新高尔夫车型，诸如“自动车距控制系统(ACC)”、“自适应底盘控制系统(DCC)”和“停车入位辅助系统”等。新高尔夫还标准配置了新型ESP系统、包括膝部保护气囊在内的7气囊配置、主动式安全头枕以及首次装备在高尔夫车型上的后排座椅安全带提示功能等等，使新高尔夫的安全性能达到了一个新的高度。

第六代高尔夫

　　外观设计昭示大众汽车未来设计方向

　　新高尔夫的时尚设计处处彰显高尔夫车型所具备的价值，车身外形轮廓的关键元素均全新设计。核心部件则采用精密模具铸造。与前一代高尔夫相比，新高尔夫的外形更为简洁、更具动感、更富个性。贯穿车身首尾的突出线条如同强壮的肌肉纤维，使高尔夫的车顶与强壮的腰部浑然一体。其侧面轮廓，这条被设计师们称为“个性曲线”的线条，赋予了新高尔夫蓄势待发的侧影。“精致的线条轮廓、成比例渐开的表面及凹线，这些元素使得新高尔夫愈加卓尔不群、极具立体感，使之与其前一代车型大不相同。”大众汽车主设计师德西瓦(Walter De Silva)先生如是说。

　　新高尔夫的造型在创新的同时，也保留了高尔夫车型一贯的经典设计元素。由德西瓦先生和大众汽车品牌主设计师Klaus Bischoff先生率领的设计团队将高尔夫车型的“经典DNA”加以精炼，并将其融入未来车型的设计之中，比如，新高尔夫就吸取了第一代高尔夫前端简洁的设计风格和第四代高尔夫近乎完美的C柱的设计元素等等。Bischoff先生特别强调：“在所有能够体现和提升新高尔夫车型价值的每一个细节的设计上，我们都倾情投入！”