新威驰是一汽丰田入门级别的三厢车型，其目标消费人群是年轻家庭用户。厂家一直以实用、品质作为次款车的卖点。由于刚上市的时候把价格定位的太高，在市场压力之下，新威驰付出了惨痛的代价。现在正处于销售的淡季，现在各大厂商都搞优惠促销活动，新威驰看准次机会，通过大幅的让利使得自身性价比得到了一定提高。近日，本站编辑从苏州某4S店里了解到，新威驰全系优惠，最高幅度达到了7000元。如有想法购买此款车的朋友们，不妨去4S店看下。优惠表如下：　　

　　搭载了VVT-i发动机的新威驰表现出了几个可人心意的优势：首先，从厂家给出的数据来看，新威驰在输出功率和扭矩上都比搭载5A发动机的威驰有大幅提升，在6000rpm时即可输出功率76kW，在4400rpm时即可释放出130Nm的峰值扭矩；分别比5A发动机提高了8 kW和6Nm。其次，在发动机启动时的车身振动以及最初运转噪音方面，VVT-i怠速运转的静谧性和平稳性轻而易举地取得了人们的一致好评，旗开得胜拿了个较高的印象分。在城市环路及高速路行驶的对比中，新威驰VVT-i虽然在发动机转速处于中转速区的扭矩持续力稍逊于老款VIOS威驰，但噪声明显低于后者，没有5A发动机的轰鸣，而且当发动机转速进入高转速区之后，新威驰VVT-i的再提速优势非常明显。安全配置方面，新威驰中规中矩。前排双气囊、ABS+EBD是标配，刹车辅助BA系统则是现款车型所没有的。另外就是电子防盗和遥控钥匙等配置。颜色方面，新威驰增加了深蓝金属色和黑云母色。总的来说，新威驰的外观变化较大，配置方面继续实用主义的路线；

　　
　　新威驰的上市推广搞的可谓轰轰烈烈，对这款丰田全球最新紧凑型轿车Belta的中国版小车，一汽丰田自视极高，这点从新威驰完全脱离市场的定价策略中就可以看出些端倪。超出了消费者心理预期的价格，自然难免遭遇到市场的冷遇，一汽丰田的各地经销商最终只能自食其果，纷纷爆出6000—7000元幅度不等的优惠。对于一款上市仅仅3个月的新车而言，这种迫于销售形势而大幅降价的策略，无疑会在消费者心目中大大失分，正应了那句老话：“早知今日，何必当初”。同样是降价，主动与被动之间，却可以看出商家对市场和自身产品的把握能力。