2008年5月31日，华晨汽车第一款两厢轿车中华骏捷FRV在国内上市，先期上市有1.6L共3款车型，售价6.58万-8.38万元。仅仅两天之后，另一民族品牌比亚迪汽车就宣布对两厢F3R官方价格调整，最高优惠达1万元，包括1.5L车型也为3款，售价5.98万-7.28万元。至6月16日，以“宽适?动悦”为宣传口号的比亚迪F3R自动挡上市，售价为79800元。

　　华晨中华与比亚迪是目前国内自主品牌当中认知度比较高的，一个是世界第二大电池厂商，一个是有着宝马的强大技术支持，都有着不俗的实力。中华骏捷FRV和比亚迪F3R均属于紧凑型车级别，主要面对的都是家庭用户。除了车型、级别和客户群体很相似外，两者在具体的性能参数与配置，甚至售价上都有很多相似和接近的地方。从当初的骏捷和F3，到尊驰和F6，二者一直都是苦苦相争。消费者可能会疑惑了，这两款车到底谁更值得购买呢？

　　说点题外话，F3R高端虽定位于8万元A级自动两厢车，产品价格带较宽广，形成较大的价格区间，有利于提升产品形象，但由于自动挡的价格约束，其品牌意义大于实际销量贡献。而从今年初开始，比亚迪就一直被各种负面新闻所笼罩。首先是被疑去年销量作假，而后又被富士康以盗窃商业机密罪起诉，并且比亚迪最终遭到败诉，面临巨额赔偿。至3月份比亚迪浙江经销商反水事件又闹得沸沸扬扬，而在此次事件中经销商又陆续向媒体曝光了比亚迪内部的一系列问题，尤其是比亚迪车型存在严重的质量问题，先不论这些曝光问题的真伪，但经历了这一系列事件之后，比亚迪在消费者心目中的形象以及产品品质保证已经大打折扣了，这势必也严重影响到F3-R自动挡的销量。

　　此外，比亚迪表示今年的销售网络要增加200家，并且要实行分网销售，而事实上，比亚迪目前并没有足够的车型、资金、与销量保证来支撑起这个庞大的销售网络，以至于最终导致了厂家与经销商的矛盾升级。显然，这无疑是厂家的一种急进的、冒险的、不成熟的表现，同时也让现有的经销商背负巨大的竞争压力，如果今年比亚迪在与经销商关系以及营销网络规划这两个问题上没有处理好的话，预计年底上市的比亚迪F1以及F8的销量都将会受到牵连。

    价格同属6万-8万元区间

　　其实现在自主品牌汽车的撒手锏就是价格，这对于那些以价格为先的国内消费者来说无疑非常有吸引力。骏捷FRV与比亚迪F3R在价格上都是属于6万-8万元的区间，这是很容易接受的价格。

　　以我们今天所对比的两款车型为例，骏捷FRV 1.6手动豪华型价格为7.38万元，比亚迪F3R 1.5 时尚型的价格为7.28万元，两款车型相差仅为1000元。而在市场方面骏捷FRV由于是新车上市，因此还没出现任何优惠信息；而F3R上市时间比较长，价格已经趋于稳定，因此目前价格也没有太大变化。

　　比亚迪F3R最便宜的实用型款式，虽然有5.98万元的超低价格，但是配置太过于精简了。安全性方面不但没有安全气囊，就连最基本的ABS都需要加价选配，那就更别提其他的舒适性与娱乐性配置了。

　　骏捷FRV外观设计更出色

　　中华骏捷FRV的外观设计出自意大利著名设计师乔治亚罗之手，整体风格明显趋于年轻化和时尚化。形如“中”字的进气格栅带有中国文化特点，配以造型独特的大灯造型和四边突出的轮缘，更显紧凑运动。虽然名称中还带有“骏捷”，但是两厢的骏捷FRV与三厢的骏捷车型在车身线条上却没有那么多的关联之处。因为它本来就是一辆重新设计的两厢车，车身侧面，C柱以后向下延伸的曲线过渡自然，并且也为骏捷FRV带来了更出色的后排头部空间。

　　比亚迪F3R则不同，它与其三厢版的F3有着很多相似的车身设计。从前方看去，F3R拥有酷似丰田畅销车型花冠的前脸造型，只是在保险杠下方的进气口和大灯的弧度稍有改变，而尾部看上则与凯越HRV非常相似。从整体来看，F3R的设计还是非常成功的，而且虽然F3R的模仿痕迹比较重，但是让不同车型的特点非常和谐的融合在一起，也值得肯定。

　　与F3R相比，FRV的外形要更强壮，显得很大气，更有男人味儿；而F3R感觉要更修长一些，看起来更秀气一点。

    FRV空间实用性更高

　　虽然骏捷FRV与比亚迪F3R都定位与紧凑级车级别，但是它们的车身的整体尺寸相对于主流紧凑级两厢车的福特福克斯、日产骐达等，要稍微小一些，但是比小型车级别的本田飞度、大众波罗等又要大一些。

　　轴距对于车身内部的空间影响更大，跟能说明问题，比亚迪F3R的轴距刚好2600mm，而骏捷FRV还是短了对手20mm，仅有2580mm。当然2cm的差距并不大，况且骏捷FRV车身更宽，加上合理的设计能够弥补一定的空间损失。尽管从车身数据上两者相差不多，甚至在车身长度以及轴距方面F3R还要优于FRV，但从实际的乘坐感受来说，两者差别小得多了。具体表现为FRV的车内头部空间、前排与后排的腿部空间都要比F3R大，F3R的前排和后排坐垫长度要比FRV更长，舒适性也好一点点。

　　虽然外形都突出运动与时尚，但是乘坐舒适性也是厂家着重考虑的问题。坐过骏捷FRV的人都会觉得它的座椅非常宽大，尤其是坐垫长度很长，对于腿部的支撑很到位，在同级别车型当中这样的空间也是占有很大优势。

    动力系统

　　中华骏捷FRV第一批上市的车型为1.6L，全部匹配了东安制造的三菱4G18S发动机。这台发动机是在国内很多车型（包括1.6L比亚迪F3）都装备的4G18基础上经过重新调校得来的，总体的技术水平比较落后，但是由此带来的好处是：生产成本的降低和使用时良好的稳定性和不错的燃油经济性，这些都是经济型家用车要考虑的问题。

　　比亚迪F3R全系车型都装载了4G15S发动机，它同样是在4G18的基础上改良得来的，缸径和冲程都有所减小，因此排量也降低了0.1L，排量为1.5L，因此比亚边F3R的最大扭矩比骏捷FRV的4G18S低4牛米。

　　通过比较，我们真的很难说出两者中谁更出色，也许就像它们的名字FRV和F3R一样，两者相似与相近的地方太多，并且最终的售价也都完全相同或仅相差1000元，是民族品牌两厢车中最直接、最对位的竞争对手。如果非要说出两者的不同，中华骏捷FRV最大的特点就是那大师设计的出色外观，以及乘坐舒适性；而比亚迪F3R的外观相对平淡一些，不如对手那么吸引人，配置却更丰富。（来源：21CN汽车频道）