合资车型的价格一般都比较高,保养配件的价格也相对较高,那么国产车在这方面就凸显出自己的优势了,较低的购车费用、经济的油耗、便宜的保养,都成了合资车型无可比拟的优点。作为一般的工薪家庭或者刚刚开始工作的年轻人来说,买什么车比较合适呢?一般5万元左右的经济车型,首先会进入他们的考虑范围。那么根据排量、价格和外形等因素,我们特推荐下列几款城市小车,以减轻您的选车之惑!
推荐车型是:奇瑞A1、长城精灵、天津一汽威志。也许您也正在这几款车之间徘徊,因为他们拥有5万元级别的相同价位,1.3升经济够用的排量,另外还有时尚的外观,那么到底哪个是最佳选择?一起来看看。
奇瑞A1
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A1是奇瑞打造的首款精品小车,也是国内首家推出网上订车业务的车型。A1在车身外观上,已经脱离了QQ时代的模仿借鉴,它是完全的自主设计,看起来更加时尚、活力。长条形大灯向后上扬,看起来很精神,集成了转向灯的功能。车尾部分使用了整体式契型灯组,车尾门与后车轮采用紧贴式的设计。内饰上,A1算得上比较时尚新颖了。采用了银色一体式中控面板、三圆炮筒式蓝色背光仪表,可以显示瞬时油耗、保养提示和胎压等多种信息,双色织物座椅,运动感很强,但舒适性 一般,另外,内饰的塑料质感比较强,用料有待提高。
动力性能,A1装配的是奇瑞自主研发的4缸ACTECO1.3升发动机,这款发动机也装备到了QQ6的身上;采用博世电子节气门,最大功率61千瓦,最大扭矩114牛.米,怠速情况下,车身震动、噪声都得到有效的控制,这款发动机在3000转速后,表现比较活跃,而在3000转之前,感觉像是没有睡醒似的。
在配置上A1采用了许多实用性设计,也是它的一个特点。尾部保险杠配备了两个倒车雷达,使得倒车时更加方便。高位刹车灯,增加了安全系数。电动车窗,采用一键式下降,操作方便。空调面板下设计了点烟器和烟灰盒。行李箱开口很大,930毫米,后排座椅可4/6拆分,行李空间上和qq3差不多,轴距比qq3增加了50毫米,后排乘客腿部空间有所增加。
操控上,A1采用佳通175/60R14轮胎,对于A1来说刚刚够用;前悬架采用麦佛逊式,后悬架为纵向拖曳臂式,也是主流微型车的普遍采用的悬架形式,后悬架的非独立设计,使得后排乘客在颠簸路面上时的舒适度受到一定影响,感受到冲击力比较明显。
长城精灵
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提起长城人们最先想到的长城皮卡,而随着油价飙升,皮卡市场不再兴盛,于是,长城开始向轿车转型。那么,精灵作为长城第一款轿车,无疑具有里程碑的意义。设计开发工作历时三年完成,定位在小型车市场,外观上,从菲亚特的一款经典小车有一定的借鉴。车身局部采用了圆润的设计元素,但整体比较方正,采用车轮四角布置方式,使得长度刚刚3.5米的车身,能够尽量保证车内的空间。它的前脸造型非常时尚,网状的中央散热格栅,左右两个前大灯线条流畅,立体感较强。尾部比较平直,各灯组均采用半月型设计。
内饰上,精灵选用的塑料材质和部件的制作工艺都比较好,采用一体式设计,尽量减少了部件之间的接缝,感觉很不错。三幅运动风格方向盘,配以两块金属装饰,显得更加动感。各种按键采用圆形设计,凸现了精灵的定位风格。
动力上,精灵装备了长城自主研发的1.3升发动机和5档手动变速器,最大功率65千瓦,最大扭矩115牛米,档位清晰,换档感觉很运动。在3200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛?米的最大扭矩输出,拥有较好的持续加速性,宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。这种特性再加上较低的重心,使得精灵非常适合在拥堵的城市道路上行使。
配置上,精灵的亮点比较少。后备箱标准空间206升,放倒后排座椅可以提升至860升,对于装运货物也比较方便。档位设计在中控台下方,这种设计象MPV,大大节省了前排的横向空间。常见的4表盘组合,配以小显示屏,可以显示车外温度、行驶里程等参数。值得一提的是,精灵配置了同级别车中少见的电动后视镜,比手动调节方便实用。
操控上,可以说是精灵的强项,前麦佛逊式,后纵臂扭转梁式半独立复合式悬架,这种后悬架设计,可以省略横向稳定杆,在占用尽可能少的空间的同时,具有很好的直线稳定性。配以博世8.0版的ABS+EBD,使得其驾驶的操控十分灵活,一定会让你吃惊,经che168测试,在穿桩时,侧倾并不明显,悬架的支撑十分到位。
天津一汽威志
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两厢威志继承了夏利的朴实风格,采用了大量方正的线条,比起威姿的圆润,威志更加硬朗大气。四四方方的进气格栅,给人感觉朴实可靠。后尾灯十分醒目。不过,处于成本的考虑,内部装饰有待进一步提高,各部件塑料感很强,颜色灰中偏蓝,配合浅色织物座椅,相对比较和谐。中控台的亮银色装饰,使得整体感觉增添了几分活力。
动力上,威志使用的是16气门 DOHC双顶置凸轮轴设计的丰田8A发动机,这款发动机的经济性和可靠性得到了广泛的认可。其最大功率64千瓦,最大扭矩110牛米,配备5档手动变速器,使得发动机的动力得到很好的传输,推动不到1吨重的车身,显得毫不费力,但是在中高段转速下的动力输出就略显不足了。
配置上,威志只配备了单安全气囊,手动空调,仪表板转移到了中控台的上方,驾驶着的视野不错,读取数据时,也不用在低头,眼球右转,就可以轻松读取,增加了一定的安全系数。一触式电动窗,自动落锁,自动关窗的功能对于比较粗心的人,很实用。大角度的车门开起设计,使得乘客上下车都十分方便。放倒后排座椅,行李空间足够日常装运较大件物品。
操控上,基于丰田的NBC平台技术,悬挂采用前麦佛逊独立悬挂、后扭梁式半独立悬挂。这种地盘的优点是比较扎实,通过性好,抗冲击力强。不过舒适性稍差,当然也和悬挂的调教有一定的关系。(来源:che168)
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